die buisjes gewoon laten zoals het is.moet nergens op aangesloten worden. wat je probleem betreft:plaats een nieuwe benzinefilter,liefst een groter exemplaar met groter debiet.je probleem zal waarschijlijk opgelost zijn.heb hetzelfde probleem een tijdje terug ook voorgehad.nieuwe filter en probleem opgelost.
je kunt ook even zonder filter proberen dan weet je zeker dat daar je probleem van komt...
zou er wel niet zonder blijven rijden
The best engine in the world is the vagina. It can be started with one finger, it is self-lubricating, it takes any size piston, and it changes its own oil every four weeks. It's only a pity that the management system is so temperamental
dim mischien nog iets om bij de algemene info te plaatsen...
The best engine in the world is the vagina. It can be started with one finger, it is self-lubricating, it takes any size piston, and it changes its own oil every four weeks. It's only a pity that the management system is so temperamental
ik had identiek hetzelfde voor en bij mij was het opgelost met deze te vervangen.was eigenlijk het eerste wat ik eraan gedaan heb toen ik het voor had.ik dacht bij mezelf:laat ik deze eens vervangen,was nog nooit gebeurd dus kon zeker geen kwaad.daarna getest en probleem was weg en is niet meer teruggekeerd plaats het meteen bij de algemene info.
hapert of blijven hangen in alleen in hoge toeren?lijkt mij dan eerder een probleempje met je gaskabel.ligt hij ergens in een knik of ergen een brammpje aan of zo?controleer eens de volledige kabel.
welke sproeier zit erin? als hij ervoor goed liep moet hij nu ook goed lopen met dezelfde sproeier heb je de stand van je naald verandert bij het reinigen van je carb?
The best engine in the world is the vagina. It can be started with one finger, it is self-lubricating, it takes any size piston, and it changes its own oil every four weeks. It's only a pity that the management system is so temperamental
Lang hoog in toeren blijven hangen is eigenlijks toch zeer vaak valse lucht, en stotteren kan duiden op te weinig of te veel brandstof....is dus erg lastig beoordelen vanachter de pc.... Zou ook zomaar ineens de ontsteking of cdi kunnen zijn, zodra hij warm word of kracht moet leveren gaat het dan fout