shineray agm stixe 400(?)

[bashanboy]

kinderkopjes dus

[fretje-pitbull]

ajaja

[roonroon]

Deze steentjes noemt men hier "Kinderkopjes" .

Ron

[fretje-pitbull]

en leuk dat dat is als ze nat zijn
zelfs met 2 op de quad

[bashanboy]

lekker weinig grip

[roonroon]

Hoe was het ook alweer???

Klein tandwiel voor, groot achter = ??
Groot voor, kleiner achter = ??

Ik heb nog een 45 voor achter en een 15 voor voor.
Waar ik hem van kocht zei dat dit voor een goede trekkracht was???

Waar rijden jullie mee want ik zie hier vaak snelheden voorbij komen die ik alleen met wind mee/ berg af/ slipstreamend/ mee-steppend haal.
(Zelfs met 2 erop??)
Nu moet ik (voor de eerlijkheid) wel zeggen dat ik nog de orginele sproeier in de carb. heb zitten maar ik wil richting een 102 met een sportfilter.
Wel al een open sportuitlaat.

Ron

[fretje-pitbull]

groot voor, klein achter= snelheid
klein voor , grrot achter = optrekken
de bedoeling is om een evenwicht tussen de 2 te vinden,
te klein achter kan het motortje niet aan en te klein vooraan ga je tijd verliezen door te schakelen en een lage top

ik zit met een 17 voor en 42 achter (origineel dus)
ikzelf ben van plan om vooraan een 16 te steken oftewel achteraan een 45 achter

voor iets beter op te trekken en tot 10000toeren in z'n 4de te kunnen gaan,
dus volgens m'n theory blijft de huidige top hetzelfde (enkel meer toeren) maar vlugger optrekken
kheb altijd gehoord dat 1 tandje vooraan gelijk is met 3 tanden langs achteren
ofwel komt er een ander blokkie erin

[roonroon]

Maar jij hebt ook je sproeier vervangen en een ander filter dus jouw motor presteerd beter dan die van mij (orgineel)

Ik zal eerst eens kijken wat die gaat doen met een andere sproeier en filter.
Ook moet ik de bougie nog vervangen, irridium.

Het was toch, sproeier/ filter/ uitlaat als eerste stap?

Ron

[fretje-pitbull]

van mij is het een powerfilter, sproeier, gasnaald 1 clipje omhoog,bougie en bougiekop, uitlaat open en de egr afgesloten
nu ga ik toch m'n motorsteunen opnieuw lassen kga ondertussen of de cilinder of de motorkop 1mm afvrijven en het kanaal van de egr proberen mooi dicht te krijgen en kijken of de kleppen nog mooi dichten
de sproeier is echt wel het belangerijkste als deze te verkeerd is kan je motor kapot gaan
verder weet er iemand aan hoeveel km er een verse zuiger in moet?
nu moet de motor er toch uit en kzou evt een nieuwe zuiger erin steken
m'n km stand is nu 1432km

[roonroon]

[quote="fretje-pitbull"] kanaal van de egr proberen mooi dicht te krijgen [quote]

Ik heb de aansluiting op de kop (waar het slangetje aanzit) op een plaatje metaal gelegd en nagetrokken.
Gaten overgenomen en netjes afgevijld.
Daarna heb ik een pakking tegen de cilinder gezet, plaatje ertegen, weer een pakkinkje en toen de ERG pijp??? er weer tegen.
Heb wel wat Nut-lock gebruikt om lostrillen te voorkomen.

Jij hebt het nu al (bij ongeveer 1500 km) om je zuiger te vervangen.
Lijkt me stug dat dat al zo snel moet gebeuren, moet toch wel een 5000/ 8000 km meegaan.
Of ik moet er helemaal naast zitten.

Ron