problemen met electra en kom er niet uit.EGL LuxuryXL 250cc

[zerty]

Lijkt me beter dan maar wat raden.

[friesequad]

damn en dat kon 4 paginas geleden niet

[zuurkoolmetworst]

ik kan hem niet op auto accu leggen ik heb geen auto


4w, dat is goed heb je een pb gestuurd.

[zuurkoolmetworst]

@ zerty

Bedoel je dat de motor zelf niet op toeren komt en niet stationair blijft lopen?

hij komt wel op toeren stationair lopen doet hij niet echt schommelt tussen de 1100 en 1200 toeren.


Dat je na lang starten, de accu hebt leeg getrokken is normaal.

eerste keer had ik gemeten voor starten gaf hij 12.05 aan daarna tijdens het starten gaf hij nog maar 10.05 aan.

[dimpower]

volgens mij heb je 2 probleempjes.je eerste is je accu-probleem die blijkbaar redelijk vlug zijn pluimen verliest als hij een paar keer na elkaar moet stroom geven om te starten.
je tweede probleem is het feit dat hij niet mooi blijft draaien.dit zijn dus 2 totaal verschillende dingen die niet met elkaar te maken hebben.dus begin bij het begin en lost eerst je startprobleem op.zoals al vroeger werd gezegd kan je dit probleem al tijdelijk oplossen met de auto-accu aan te hangen.Eric biedt je hulp aan dit weekend en aangezien het maar een straat of 5 is zou ik moest ik jou zijn hem zelfs tot huize terror-mod duwen. breng terwijl ook een Leffe mee voor onze goede vriend en hij is helemaal tevreden

[zerty]

hij komt wel op toeren stationair lopen doet hij niet echt schommelt tussen de 1100 en 1200 toeren.

okee, lijkt me dus meer een brandstof/lucht probleem.
Is er geen vacuüm slangetje los?

eerste keer had ik gemeten voor starten gaf hij 12.05 aan daarna tijdens het starten gaf hij nog maar 10.05 aan.

Tijdens het starten zal de spanning altijd inzakken. Het gaat erom wat hij doet als de motor loopt.
Dan moet je in het begin 14v krijgen. Dit zal een beetje afzakken als de accu weer vol is.
Verder weet ik niet of je de accu misschien te lang geladen hebt en daardoor is droog gekookt en/of daardoor de platen zijn kromgetrokken.

Maar ik ben benieuwd, als 4w met zijn aansteker heeft gekeken , wat het probleem is.
We horen het wel.

[Firehuntah]

Het gaat er ook om dat je hem na een paar uur stil staan ook weer kunt starten zonder steeds een lader nodig te hebben. Met 12,05V rust en 10,05V tijdens starten zal dit vaak een probleem worden. Die accu is dus zoiezo aan vervanging toe. Je kunt wel wachten tot die echt helemaal niks meer doet en meteen naar 0V zakt bij proberen om te starten maarja..

Makkelijke manier om te testen is gewoon helemaal vol laden, los koppelen van lader, paar uur wachten en meten. Normaal moet je dan tussen de 12,5-12,8V meten. Dan volgende dag ofzo nog eens meten (zonder iets erop aan te sluiten). Als er dan erg veel verschil in zit (12,05V in dit geval) weet je gewoon dat de accu niet goed meer is. Lood accu's hebben wel een beetje zelfontlading maar nooit zoveel.

Maarja dat andere probleem, gewoon even bij Eric langs zou ik zeggen. Als het toch zo dichtbij is.

[zerty]

Als je accu vuldopjes heeft, kan je ook kijken of, er als de accu vol is geladen, bij iedere cel bubbeltjes ontstaan.
Dit niet met een aansteker doen, want er komt *knalgas* vrij tijdens het laden van een accu.

[zuurkoolmetworst]

heb al met eric afgesproken voor zondag gaat goed komen
accu heb ik besteld is waarschijnlijk dinsdag binnen.

bedankt allemaal voor de reacties

[zuurkoolmetworst]

We hebben de quad nagekeken meer benzine erin gedaan.
De bougie schoon gemaakt. Stationair schroef afgesteld, thuis wilde hij niet starten daarna naar eric gesleept achter zijn quad. Daar aangekomen nog wat nagekeken een slangetje op de caberateur omgelegd en vast gemaakt.
De luchtfilter beter aangesloten.
Ook alles door gemeten waar hij stroom aan zou afvoeren. Als de quad uit staat is er niks dat stroom vreet en als hij aan staat alles ver onder de 9ah.

Hij rijd weer ook bij afremmen (nog) geen problemen.

Thnks voor het mee kijken eric.