shineray agm stixe 400(?)

[roonroon]

dus de veren staan helemaal langs boven gedraaid en ik wou es kijken of ik druk kon bijsteken of lossen van de demper zelf ik heb deze dus kunnen lossen maar niet bijblazen ofzo
eerst dacht ik dat hij ging rijden als een springplank maar hij rijd vrij rustig, niet als een springplank de veren zijn nog te hard daarvoor (en m'n voorbanden staat er 0,6bar druk)

Ga ik dan ook eens proberen voor morgen, kan dan een mooi stukje proberen als ik naar het werk ga.

Met de ERG-klep gesloten nu, trekt hij beter op ofzo??

Ron

[bashanboy]

hij trekt dan iets beter door ja

[roonroon]

hij trekt dan iets beter door ja

Ik weet wel dat als ik volgas ga, de motor wat begint te sputteren (choke dicht) en als ik dan de choke wat ga gebruiken trek de motor heerlijk begint te trekken en te lopen.
Waarschijnlijk nog de originele sproeier in de carb.

Verder ga ik vanavond de vering eens naar boven draaien en kijken wat voor resultaat dit geeft.

Thanx Fredje, bashanboy voor de uitleg, als je nog wat weet???

Ron

[fretje-pitbull]

khad dus eerst de catalysator eruit gesloopt (geen gevoelige winst)
dan een sportluchtfiltertje, verse olie en sproeiertje 100 erin (mikumi maten)
en die egr klep "afgesloten" nu trekt hij inderdaad beter door van lage toeren tot de hoogste topsnelheid weet ik nog niet das voor morgen
wat ik wel gezien heb is dat de watertempratuur ongeveer een 5 tot 10graden lager blijft

[bashanboy]

sinds dat ik mijn egr er af heb kan ik vanuit stilstand en donut gaan draaien in zijn 2, toch wel iets meer kracht

[roonroon]

Ik heb er al een sportuitlaat (open pijp) onderliggen das daar hoef ik niets aan te doen

[roonroon]

ERG-klep kan je volgens mij ook alleen bij de cillinder afsluiten dmv, een plaatje.
De rest kan je gewoon laten zitten.
Had ik ook op de 85ccm kymco.

Ron

[fretje-pitbull]

das de bedoeling van ik

[roonroon]

Hoi Fredje

Ik heb de ERG-klep al afgesloten dmv. een plaatje en een extra pakking.
Het lijkt wel alsof hij feller is, klopt dat??
De vering is geheel naar boven gezet dus daar kan ik nog niets over zeggen, morgen pas als ik weer naar het werk ga, dus...

Verder ben ik bezig met de ringetjes tussen het frame en de motorophanging.
Voor ging heel snel maar achter heb ik nog niet gedaan (heb geen veerringen M10 meer )
Eerst morgen even langs de garage om m'n bouten, moeren en ringenvoorraad aantevullen

Groeten Ron

[bashanboy]

hij hoort feller te worden ja, omdat er meer schone onverbrande lucht in dd cilinder komt