jla loncin ervaring..

[Remq]

Ik heb q alweer te pakken gehad

[xScorxPiusx]

een linkje

http://ykjinling.en.alibaba.com/videoshow.html

er is nu ook een 300 cc blok voor je jla als het goed is passend..

Die 300cc staat er fuel: gas/diesel gaat het een dieseltje worden ofzo

[Remq]

een linkje

http://ykjinling.en.alibaba.com/videoshow.html

er is nu ook een 300 cc blok voor je jla als het goed is passend..

Die 300cc staat er fuel: gas/diesel gaat het een dieseltje worden ofzo

Benzine

[dimpower]

ook verkrijgbaar in automaat.maar voor die 10km/u sneller origineel vind ik het de moeite niet.met een andere tandwielverhouding gaat de 250cc er voorbij.

[4 wieltjes]

met een andere tandwielverhouding gaat de 250cc er voorbij.

En als je dan een andere tandwielverhouding op de 300 aanbreng.
Dan gaat die toch weer de 250 voorbij,of mis ik nu iets ?

[Remq]

met een andere tandwielverhouding gaat de 250cc er voorbij.

En als je dan een andere tandwielverhouding op de 300 aanbreng.
Dan gaat die toch weer de 250 voorbij,of mis ik nu iets ?

Ik voel een goed punt en het is een nieuw model nieuw stuur regelbareKogels

[dimpower]

met een andere tandwielverhouding gaat de 250cc er voorbij.

En als je dan een andere tandwielverhouding op de 300 aanbreng.
Dan gaat die toch weer de 250 voorbij,of mis ik nu iets ?

inderdaad daar heb je wel gelijk in maar zo kan blijven doorgaan.het kan altijd beter en sneller maar waar stopt dit dan?voor de prijs die je voor zo'n 300cc blokje betaald tik je beter een donormotor op de kop en doe je meteen een deftige motorswap ipv relatief veel geld tegen te gooien voor amper 50cc meer.
Frank (Spiderpig) heeft bv 2 donors te koop(met een pak meer vermogen) staan waarvoor je evenveel moet neerleggen dan dat je voor die 300cc zal moeten betalen als die 300cc nog niet duurder uitkomt met transportkosten erbij.dus die 300cc vind ik persoonlijk weggegooit geld als het je wilt doen voor het iets meer vermogen.

[4 wieltjes]

met een andere tandwielverhouding gaat de 250cc er voorbij.

En als je dan een andere tandwielverhouding op de 300 aanbreng.
Dan gaat die toch weer de 250 voorbij,of mis ik nu iets ?

inderdaad daar heb je wel gelijk in maar zo kan blijven doorgaan.het kan altijd beter en sneller maar waar stopt dit dan?voor de prijs die je voor zo'n 300cc blokje betaald tik je beter een donormotor op de kop en doe je meteen een deftige motorswap ipv relatief veel geld tegen te gooien voor amper 50cc meer.
Frank (Spiderpig) heeft bv 2 donors te koop(met een pak meer vermogen) staan waarvoor je evenveel moet neerleggen dan dat je voor die 300cc zal moeten betalen als die 300cc nog niet duurder uitkomt met transportkosten erbij.dus die 300cc vind ik persoonlijk weggegooit geld als het je wilt doen voor het iets meer vermogen.

Donormotoren zat op het net. http://www.schademobiel.com/categorie/5 ... toren.html
Maar andermans spullen kopen is andermans ellende hebben.
En dat heb je met 2e,3e,4e hands spullen.
Een nieuwe motor is in dat geval dan wel in mijn optiek een betere keuze.(ook als het chinees is )
Als ik naar mezelf kijk is de keuze om 'maar' 50 cc omhoog te gaat de keuze om net die extra power te hebben om dronken poolse chauffeurs voor te blijven,niet om straatstenen te verplaatsen met veel vermogen.
Komt nog bij dat die luttele 50 cc meer ,toch een vermogenwinst geeft van 18.5 pk.

Een ieder maakt een eigen keuze.

[admin]

zoveel leden, zoveel meningen

[BBQBarman]

Nou die 300 cc heeft volgen mij 4 kleppen en een balans sensor waardoor je blok niet zo trilt
En je frame is daarvoor goed gekeurt en zal der volgens mij der gewoon inpassen
Waardoor het opnieuw keuren bij de rdw gewoon goed zal gaan
Ik rij liever met een goedgekeurde quad
Met kleine aanpassingen zal die ronde de 120 rijden
Genoeg voor een quad denk