uitlijnen

[BRICK]

ik heb inmiddels alle fusee kogels vervangen inclusief de stuurstangen en bezig geweest met uitlijnen op t oog, nu hebben ze me op de timmerschool mijn ogen aardig leren gebruiken, en het is nog bijzonder goed gelukt ook zonder problemen 98 op t tellertje, en als de weg een beetje vlak en recht is. nog met 1 hand ook:D

[Petric]

weet je wat ik voor iets raars heb als ik me wielen recht af stel en ik ga rijden een paar km dan staan telkens me wielen weer scheef hoe kan dat nou het gaat meestal om 1 wiel

[polletje]

de oude type draagarmen staan de kogels recht boven elkaar en bij de nieuw staat de onderste kogel iets voor de bovenste. (van boven af gezien)

[BRICK]

ehmm naja k denk eigenlijk speling op verschillende punten :s even controleren en anders eens een dagje goed zoeken, bij mij rijd het echt heeeerrlijk
nu nog andere bandjes ... weet alleen nog niet zo goed welke.. eerst ff kijken hoe 'lage' banden erom kunnen...

[DexterXL]

Ik had dus recent nieuwe draagarmen en stuurstangen gemonteerd, en even
op het oog afgesteld, kennenlijk puur mazzel gehad dat ik ze goed had staan,
maar nadat de stuurstang was afgebroken, heb ik een nieuwe gemonteerd.
Maar nu dus niet meer goed te krijgen...dus een beetje hulp is welkom

Hoe lijn ik hem uit:
ik neem een plaat hout, deze plak ik vast aan het wiel, touwtje om de achteras
per kant, dan via de buitenband (zijkant) recht naar voren gelijk aan het
achterwiel.
Dan kan ik met een rolmaat opmeten wat het verschil aan het begin en het eind
van de voorband is, deze heeft nu aan beide zijde een toe-spoor van 4mm
per wiel...
Alleen klopt deze methode wel, en zijn de waardes wel goed???
want nu stuiterd hij niet meer, maar is nog wel zoekerig zodra je volgas geeft
waar moet ik nog wat afstellen??
De hoek van de velgen (camber?) is ongewijzigd en zit op een lat van 1 meter
zo'n 1 cm naar binnen....

Hoe krijg ik hem weer stabiel??

[DexterXL]

Niemand een zinnig antwoord???

Dan een ander idee, graag jullie mening er over:

Ik lijn dus uit met een touwtje, dat werkt wel vrij duidelijk en zie je gelijk het
resultaat, maar ik heb dus het probleem bij accelereren dat hij gaat zoeken,
in theorie is dat te weinig toe-spoor, maar aangezien er nergens afstelgegevens
staan om het correct te doen en hoe het te doen.
Dus had ik het volgende bedacht:

De quad op een harde ondergrond zetten, touwconstructie gebruiken icm een
plaat hout tegen de voorwielen, de quad volledig uit zijn veering omhoog trekken
dan afstellen op 2 mm toespoor per wiel.
In theorie rijd je dan altijd met een lichte toe-spoor, maar is mijn gedachtengang
wel juist???

Dus graag jullie mening hier over, zowel de voor als tegens

en aangezien ik dit, denk ik, vanavond ga doen, misschien gelijk een how to
maken incl. foto's???? want dat zie ik niet staan bij het topic "How To"

[4 wieltjes]

Er is vrij recentelijk hierover geschreven dat als je op de quad zit ,de stand van de wielen anders staan dan als deze onbelast staan.
Eigenlijk zou de quad dus met de persoon erop moeten worden uitgelijnt.
Ik heb dit een week of wat geleden gedaan ,en moet zeggen 'weg spoorzoeker'.
Dit i.c.m. het vullen van de voorbanden op 0.6 bar heeft bij mijn quad goed gewerkt.
Ik lijn (voorzover deze quad uitgelijnt kan worden omdat ik op mijn bovenste a-armen niet de mogelijkheid heb om deze af te stellen
) de quad uit met een tekentafel lineaal van 1 meter.
Witte meetpunten met de verfstift op de banden maken en afstellen.

[admin]

Er is vrij recentelijk hierover geschreven dat als je op de quad zit ,de stand van de wielen anders staan dan als deze onbelast staan.
Eigenlijk zou de quad dus met de persoon erop moeten worden uitgelijnt.
Ik heb dit een week of wat geleden gedaan ,en moet zeggen 'weg spoorzoeker'.

Klopt, daarover heb ik mn bevindingen in een topic gepost. Druk maar op de voorkant van je quad en de stand van de wielen veranderd. Conclusie, er zijn geen vaste waarden voor de instellingen. Dat je met optrekken een zoekerig gedrag krijgt is dus ook te herleiden. Je voorkant komt (net als met hogere snelheden door opwaartse druk) iets omhoog en de stand van je wielen is dus weer veranderd. Misschien, je achterschokbreker iets strakker afstellen zodat je quad minder kan inzakken aan de achterkant. Of als deze verlaagd is, ietsje hoger zetten van achteren.

[DexterXL]

Voor en achter staat de vering op mijn gewicht afgesteld, dit alles voordat de
stuurstang brak, toen reed hij probleemloos, met de nieuwe stuurstang krijg ik
hem niet 100%.
Jammer dat er geen standaard richtlijn hiervoor is, ik zal het eens gaan proberen door hem volledig uitgeveerd heel iets teo-spoor te geven, zal de
bevindingen hier wel posten.
Maar in theorie zou het goed moeten gaan, want als je stevig remt, dan zakt hij
voor nog verder in, krijg je nog meer toe-spoor, dus in theorie nog stabieler

[chevy35]

je krijgt niet meer of minder toespoor als je inveert.
alleen de breedte veranderd iets .
daarom heb je dubbele draagarmen, een boven en een beneden