Project R.T

[bmw5s]

eve updatetjetju

Nerfbars helemaal pas gemaakt. Ophang punten op frame gelast. Vervolgens punten zwart gespoten.

Toen de laatste lelijke oranje dingen aanpakken
Voetsteunen, km ophangpunten.
Kleur: Metallic Rood Motip, Blanke lak motip

Even snel onduidelijke fotos gemaakt om jullie tevreden te houden



Dit weekend dan toch echt de planning om met het blok aan de slag te gaan. word nu ook wel eens tijd

[BOBO]

ziet er goed uit zeg we zijn weer blij met de foto's

[bmw5s]

kon het niet laten even kijken hoe het er ongeveer uit gaat zien

[jesse123]

netjes hoor

[bmw5s]

Ben een poooosje even weg geweest maar ga de komende week er weer hard tegen aan

Was de planning dat ik een dezer dagen naar alg zou gaan om wat cruciale onderdelen te halen maar dat paste niet helemaal dus dat moet nog even op zich laten wachten.

maar zet het natuurlijk niet bij de pakken neer der is werk zat
Heb de restauratie van mijn blok maar weer eens opgepakt

Versnellingsbak ligt er weer in
Lagers en keerringen vervangen en alles goed schoongemaakt.


Alle nieuwe pakkingen en nieuwe zuiger met zuigerveren




Vervolgens het zaakje weer in elkaar gezet.



Zo staat hij er nu bij en zal dezer dagen hem wel af maken

[vince]

Zitten jouw zuigerveren goed bovenste zit strak en de onderste(2de) niet of zie ik het verkeerd ik bedoel de dikte ?
Bij een yamaha 1 cillinder moet de bovenste veer slot op 11uur de tweede op 5 uur bovenste olieschraapveer op 7 uur en de onderste olieschraapveer op 1 uur mischien handig om te weten.

[fretje-pitbull]

de openingen moeten gewoon recht tegenoverelkaar leggen, aangezien er geen poorten in de cilinder zelf zitten zoals bij 2t kunnen ze er ook niet in blijven hangen :p

[4 wieltjes]

He bmw5s, was er iets met je blok aan de hand dat je 'm uit elkaar had gehaald ?
Het was toch een nieuw 250cc blok wat je erin had gegooid?

[bmw5s]

Wat de zuigerveren betreft. Ik zal ze uiteindelijk wat fretje zegt neerzetten. Dank voor het meedenken De logica dat bij tweetakt openingen zitten snap ik maar zover zijn we bij de chineesjes nog niet
En dat de ene strak zit is gezichtsbedrog, die aan de voorkant strak zit steekt aan de achterkant uit. Maar uiteindelijk als ze zich in de cilinder bevinden gaan ze strak om de zuiger zitten. Dat spleetje die je bij de bovenste veer zit word dan opgevuld, omdat hij samen word gedrukt

He bmw5s, was er iets met je blok aan de hand dat je 'm uit elkaar had gehaald ?
Het was toch een nieuw 250cc blok wat je erin had gegooid?

De enige grote reden dat ik hem uit elkaar had gehaald was dat de koppaking lek was En toen sloeg het virus aan. Heel blok maar aangepakt zoals je weet Het enige wat me tegen viel is nadat hij geparelstraald was, de spuitbeurt op sommige plekken niet echt hechte, dus je ziet af en toe nog wel eens een grijs plekje. En ik streef naar perfectie en omdat ie toch nog gekeurd moet worden kwam ik op het idee er een 250cc blok in te leggen kost wel wat maarja

[vince]

Zoals ik zei bedoelde ik de dikte en niet het diameter en de dat met die uren is zoals een 4 takt zuiger in elkaar hoort maar zie maar,Dan zitten ze ook tegen over elkaar als je het zo doet
Ik heb afgelopen 2 maanden 3 ,1 cillinder blokken op gebouwt :2x xt660x en 1x xt600e en ze lopen perfect.
.