chinaquad.nl

Hallo mensen,

Bij een maatje van mij zijn chinese quad lekt er olie langs het tandwielbij het blok. Althans langs het as uit het blok waat het kleine tandwiel op gaat. Hierdoot loopt hhet blok steeds leeg en slingerert hij va de ketting olie alle kanten op. Is dit moeilijk te vervangen?? en hoe uberhaupt?

groetjes

Bij veel blokken kun je vanaf de buitenzijde de keerring er uit prutsen met een tang, of door er een gaatje in te boren en dan via een schroefje dat je er in draait aan te trekken.

Hieronder van een ander blok voor het idee:
http://www.triumphrat.net/t3-sport-touring-forum/131953-side-cover-area-oil-leak-synopsis.html

De constructie van zongshen ken ik niet, stuur eens een foto anders?

Bedankt voor de reactie, als ik thuis ben zal ik eens kijken of ik een foto kan maken. Blok is eigenlijk hetzelfde als van de bashan enz. Ende 200cc .

Olie eruit.
Heel klein scherp schroevendraaiertje in de keerring steken en keering rondom stukje voor stukje omhoog halen.
Andere keerring er voorzichtig in ,en klaar.

Blijkbaar kan het inderdaad van buiten, dat maakt het makkelijk

Olie hoeft er opzich niet eens uit, maak alles netjes schoon rondom en zet dan de quad lekker schuin op een bok of krik ofzo.

Het olie niveau is laag genoeg om dan zelfs je charterdeksel er af te halen zonder olie te morsen.

Na contact te hebben gehad met Saskia bij ALG, ben ik er achter gekomen dat de maat 14x28x7 is. Deze heb ik op de kop kunnen tikken bij Brammer lagers & afdichtingen. Ik ga deze er op de manier die jullie vertellen er proberen te vervangen. Ik laat nog van me horen Bedankt dusver!

De keering is nog goed. De olie komt uit de carter ontluchting, het is best veel. Er zit ook een vrij korte slang op in tegenstelling tot mijn.Bashan. Kan dit het probleem zijn? Wat is hier het probleem?

Topic zoeken, er is over geschreven op het forum.
Ik ga het alleen niet zoeken.

Oh super, dan ga ik even onderzoek doen.

Ik kan het niet echt vinden maar volgens google kan het zijn dat de zuigerveren kapot zijn.... hij had ook maar een top van 60 op de teller en nu 40 ineens. Iemand nog enig idee waarom er veel olie langs de carterontluchting zou komen?