chinaquad.nl

Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort straat banden op mn bashan 250. Rijd echt super, met de originele banden haalde de quad ongeveer 8500 toeren en met deze banden ruim 9600. De straat banden zijn wel wat kleiner dan de originele crossbandjes.

Nu wil ik eigenlijk de vertanding aanpassen omdat ik niet echt lekker mee kan op een 70 km/h weg omdat hij dan veel te veel toeren maakt naar mijn mening, 8500 ongeveer (moet ook al gauw 80-85 rijden om de auto's bij te houden, teller wijkt dus goed af door de nieuwe bandjes!)

Het eerste probleem waar ik tegen aan liep is dat ik de kap van het voortandwiel er niet afkrijg omdat de startmotor dan in de weg zit, is hier een speciale manier voor of moet ik dan echt heel die meuk er ook af halen??



Daarnaast wilde ik nog vragen wat het beste is qua het veranderen van tandwielen, ik lees namelijk verschillende dingen.
Is het beter alleen het voortandwiel te vervangen (groter) of alleen het achtertandwiel (kleiner), of een combinatie tussen beiden?

Voor weet ik niet wat erop ligt omdat ik de tandjes niet kon tellen omdat ik de kap er niet af kreeg, ik gok op 13 of 14 (is wel het standaard tandwiel!) achter heb ik nu 36 (volgens mij ook standaard)

Hij loopt nu max 104 km/h @ 9600 toeren op de chinese teller, die blijkbaar veel afwijkt, houd denk ik 90 km/h over. Heb op dit moment een tuning CDI, tuning bobine, irridium bougie. Wat nog komen gaat is een openluchtfilter, grotere sproeier, akrapovic volledig titanium systeem (honda crf 250), de uitlaat heb ik al ! en wat andere kleine dingetjes.

Wat is volgens jullie dan de beste uitkomst? qua tandwielen etc.

Ik hoor het graag jongens! Sorry voor het lange verhaal, hopelijk wel duidelijk

Het tandwiel kapje voor kan je er gewoon afhalen. Alle boutjes los halen en dan een beetje scheef hoeden en rommelen en hij is eraf. Ik heb zelf nu 17 -38 er op zitten op mijn bashan 200 cc. En dat bevalt heel goed, nu loopt hij in de laatste versnelling een stuk rustiger. Misschien ga ik een 16 tandwiel voor nog wel proberen zodat hij dan ook nog wat beter doortrekt in de laatste versnelling. Als je er voor kiest om je voor tandwiel te vergroten dan moet je wel rekening houden dat het tandwieldeksel aan de binnenkant moet aanpassen. (Een stukje weg slijpen)

voor 17 tands voor en achter de orginele zal lekker lopen;)

Die kap is niet voor je ketting die rechts daaronder is van je ketting

welke maat banden heb je nu er onder?

Bedankt voor de reacties allemaal!

Ik zal eens gaan kijken voor het 17 tandwiel voor. Het achtertandwiel laat ik dan waarschijnlijk wel zo. Voor de bashan 250 hebben ze bij alg alleen 15 en 17 tands maar geen 16?? is die van de bashan 200 ook bruikbaar op mijn 250?

@ Hans, Ik heb echt al lang gerommeld met het kapje maar ik kan hem niet verder scheef trekken omdat dan het tandwiel al in de weg zit. Ik zal het nog eens proberen dan, als het echt niet lukt probeer ik wel even betere foto's te maken.

@ BBQ barman, hahaha dat snap ik , wilde alleen even aangeven welk kapje in de weg zat om de kap van het tandwiel eraf te halen!

@ z@@lo, bandenmaat achter 225/40/10 en voor 165/70/10. Als ik de hoogte van de oude band opmeet en de nieuwe scheelt het ongeveer 8 centimeter.

Ik hoor het nog wel!

Klein ander vraagje:

Wat is de standaard sproeiermaat van een bashan 250 cc?? weet dat het de M5 sproeier moet zijn, en wil een grotere erin zetten maar weet niet of ik nu een setje moet kopen wat bij 100 begint of bij 110 of nog groter natuurlijk.

Alvast bedankt!

tip voor die tandwielkap, haal eerst de ketting er af, dan kan het kapje er wel af

de bs2502-11b heeft een 520 ketting de bs200-s7 heeft een 428 ketting.

dus eerst kijken wat voor tandwiel je voor heb, dan die vergroten en anders achter kleiner gaan. maar een 17 van een 200cc gaat (naar mijn idee) niet werken