chinaquad.nl

Hoeveel toeren draait jullie bashan 200cc wok? (stationair)

ik kreeg te horen dat dit rond de 1600 moest zijn

maar heb idee als ik hem wat hoger stationair laat lopen hij niet afslaat als ik de koppeling intrek.

(helaas een probleem bij mijn wok)

als ik dat had met mijn crossmotor, dan was meestal de olie aan vervanging toe
of er zat de verkeerde in.
Iig mijn wok gaat niet lager in toeren draaien als ik de koppeling intrek, alleen
als hij koud is en ik zet hem in de versnelling, dan wil hij iets zakken, maar dat
is volkomen normaal.
En als de verkeerde olie erin zit, dan zou ik er niet te veel mee rijden, want je fikt
dan zo je koppeling eruit, maar dat moet je dan wel eerst zeker weten.

dat is volgens mij toch wel hoog?ik rij wel geen bashan maar mijn loncin 250cc draait maar 800toeren stationair bij warme motor.mooi rustig en heb geen problemen met stilvallen of zo.

Volgens de handleiding (had je zelf ook wel ff kunnen zoeken lijkt me zo) is idle
speed 1500 +/- 100 rpm.
Zie:

Hij draait bij mij wat lager, zo rond de 1100 a 1200. Dat kan alleen als je een goed branstoftoevoer hebt en geen valse lucht trekt.

idd, rond die koers denniz

staat bij de loncin in de handleiding ook iets van 1450 toeren maar ik vond dit te vlug en heb dit verminderd tot een goede 800.hij blijft mooi draaien en toch rustiger.

DexterXL schreef::think:
als ik dat had met mijn crossmotor, dan was meestal de olie aan vervanging toe
of er zat de verkeerde in.
Iig mijn wok gaat niet lager in toeren draaien als ik de koppeling intrek, alleen
als hij koud is en ik zet hem in de versnelling, dan wil hij iets zakken, maar dat
is volkomen normaal.
En als de verkeerde olie erin zit, dan zou ik er niet te veel mee rijden, want je fikt
dan zo je koppeling eruit, maar dat moet je dan wel eerst zeker weten.

probleem is dat als hij stilstaat netjes draaid maar op hoge toeren en je trekt de koppeling in valt hij weg. laat je de koppeling optijd los slaat hij wel weer aan.

olie is reeds ververst dus mag ook het probleem niet zijn!

Nadit gelezen te hebben.....blijkt dat ik dit ook heb, en net voor het afslaan
hoor ik ook nog een plofje, als ik dan op tijd ben en wat extra gas geef, dan
blijft hij aan, maar moet dan wel handmatig verhoogd stationair houden,
rijden is idd geen probleem.
Heb zitten brainstormen...ik gok het op een rotte bobine of CDI kast, deze
stonden nog op de "nog te doen" lijst, dus die zullen binnenkort besteld gaan
worden, en voor de CDI gelijk een goudkleurige uitvoering...past mooier bij
de rest

ohja, en ik ga kijken of het mij lukt om de kleppen te stellen, misschien ook
handig