chinaquad.nl

Merk: Shineray
Type: K-200ATV (of ook wel XY200STI)
Bouwjaar: 2007
Probleem: De carburateur
Omschrijving:
Heb deze wok nu net 2 dagen (en al een eindje mee gereden) en wil het volgende probleem graag voorleggen.
Mijn carburateur is al een probleem vanaf de koop (dit had de verkoper al vermeld) Probleem zit hem namelijk zo. Om de wok te starten moet ik dus de klep (gelijk bij het luchtfilter) met de hand dichthouden. Even laten lopen en dan met een draadje vastzetten in de hoogste stand om er maar enigzins mee te kunnen rijden. Als ik dit niet doe dan valt ie constant uit omdat de klep dichtblijft. Choke kabel heeft de vorige eigenaar ook al losgekoppeld.
Iemand hier bekend mee??En ja had al gezocht op het forum maar kon niet echt wat vinden.

Is de chokeklep. Als deze dicht moet blijven om te rijden is de afstelling van lucht/benzine niet optimaal. Je krijgt dus een rijker mengsel, zou toch ook ff kijken naar valse lucht. spruitstuk tussen blok en carb is vaak gescheurd op flexibele gedeelte. Doe maar eens de deoproef met draaiende motor. Als je niet weet wat dat is, ff zoeken met zoekfunctie

Nou hij moet niet dicht (dicht om hem te starten dan weer wel) maar om te rijden moet ie dus vol open....Als ik hem niet vastzet gaat ie klapperen bij het gasgeven en dan valt ie uit...Zal wel eens even die deo test doen maar waar o waar allemaal te spuiten...Zal nog ff verder spitten.

De quad ruikt nu wel lekker maar nergens valse lucht iig...Kwestie van afstellen?? Had ergens al een topic zien staan daarover. Maar blijft dan wel apart dat ik bij het starten de klep handmatig dicht moet houden...Iemand nog een idee

je chokekabel ontbreekt of zit niet aangesloten, vandaar dat je het nu met
de hand moet doen, normaal doe je dit vanaf het stuur....dus je mist iets

klopt hij is niet aangesloten...ik ga hem nog eens bevestigen en kijken wat ie dan doet...Alle tijd aangezien ik nu op onderdeeltjes van ALG moet wachten mijn tandwiel is gepromoveerd naar wieltje op het moment zal nog wel ff foto hiervan plaatsen de helft van de tandjes eraf...Zondag maar even prutsen met de carb....keep you updated

Die klep bedien je met de shoke dus als die hebt aangesloten is dat verholpen

Sgtnic schreef:klopt hij is niet aangesloten...ik ga hem nog eens bevestigen en kijken wat ie dan doet...Alle tijd aangezien ik nu op onderdeeltjes van ALG moet wachten mijn tandwiel is gepromoveerd naar wieltje op het moment zal nog wel ff foto hiervan plaatsen de helft van de tandjes eraf...Zondag maar even prutsen met de carb....keep you updated

Je chokeklep dient altijd open te zijn als je motor warm is.
Als hij,zoals jij zegt dat niet isomdat je kabel is weggehaald(haal ik op uit je verhaal) dan word het moeilijk lucht consumeren voor de carburateur.

Omtrend je tandjes van je voortandwiel.
Staat je ketting te strak?
Heb je een verkeerd type voor je ketting tov je tandwielen??
Hierdoor slijt je tandwiel en zeker je voortandwiel extra snel.

Ja ik trek even de carb eronderweg van het weekend en kijk hem even helemaal na en monteer hem dan weer zoals ie hoort (inclusief kabel) en als ie dan nog niet goed werkt ben ik bang dat ik ALG maar weer ga contacten voor een nieuwe

Mijn tandwieltje was bij de verkoop al heel goed versleten...Had er al 1 besteld maar kon het niet laten om toch even een stukje te gaan rijden. En ja...ik kon erop wachten dat ie eraf zou klappen...Helaas nam ie de helft van de tandwielen mee (Ja zo versleten waren de tandjes)...Ik zal vanavond wel even fototje plaatsen ik kon er nog wel enigzins de humor er van inzien heb ik tenminste wat te knutselen (toch nog ziektewet tot 12september)

Carburateur verwijderd en mogen constateren dat de vorige eigenaar heeft lopen prutsen :S choke hendeltje bij de carburateur zat verkeerd waardoor deze werd geklemd...alles eraf (schoonmaken omdat ie er toch al af ligt en how to nagelopen) en weer goed gemonteerd en werkt weer naar behoren heren dank u voor u inbreng