chinaquad.nl

Ie kan mij van de luchtgekoelde motor de juiste klepspeling geven ?
kom over andere waardes tegen varierend van 0,05mm tot 0,2 mm
ik heb ze laatst op 0,1 afgesteld maar de boel tikt nu aardig

dus of er klopt iets niet of de boel is stuk

Normaal moet een uitlaatklep meer spelling hebben dan de inlaatklep.
En het stellen moet bij een koude motor gebeuren.
Een klep die met te weinig speling word afgesteld zal niet tikken, die kan zijn warmte niet kwijt, en zal verbranden.
Dus beter iets te veel speling, dan te weinig.

Daar was ik al achter zelfde principe als auto's heb ik dagelijks mee te maken
maar wat zijn de juiste waardes ?

Standaard is volgens mij 0.10 inlaat 0.15/0.20 uitlaat

Van alg gehoord dat het 0,1 om 0,09 moet zijn 2x 0,1 dus

Arwin schreef:Daar was ik al achter zelfde principe als auto's heb ik dagelijks mee te maken

Dan zal je, net als ik, verbaast zijn van dit artikel.
http://www.tractorfan.nl/topic/62754/
Dat wist ik niet.
Of dat bij alle luchtgekoelde motoren is, weet ik niet. Dat zal aan de plaatsing van de nokkenas liggen?

Nee dit is bij mijn weten niet bij alle motoren hangt van de constructie van het blok af en ook waar ze in gemonteerd zijn bij mijn komt dit alleen bij de tractoren en bepaalde trekvoertuigen (bijv. vliegtuigtrekkers) en zover ik weet van de fabrikant deutz. Maar wat wel klopt is dat bij bepaalde motoren de eis is hand warm en niet koud.

Dat hebben we bij veel auto's ook of zels 2 maten 1 warm en 1 koud kan je kiezen waneer je afstelt

maar ik wordt ondertussen aardig flauw van de lifan meuk
lijkt wel of de kleppen na elke keer stellen harder gaan ratelen
zet ze morgen weer bijna dicht 0,05 ofzo en dan heeft hij maar stil te zijn en anders blok bij oud ijzer

Nee, ik bedoelde dat als de motor warm word, de klepspeling groter word.
Daarom worden ze ook zo nauw afgesteld.

het is net andersom, zodra warm, minder speling, anders kan je ze
net zo goed op 0.0 afstellen....