chinaquad.nl

Beste,

Van de week lekker aan het rijden gegaan, oliekoeler lek.
Gedemonteerd maar valt niet meer te repareren ben ik bang.
Nou ben ik opzoek naar een Oliekoeler maar ken em op het internet niet vinden.
Beschikt iemand toevallig over een koeler die die verkoopt?
Ik rij op een Hsun 350.

Bvd Roy

plaats er anders een universeel op.zal waarschijnlijk groter zijn voor dezelfde of zelfs goedkopere prijs.

is het nodig dat er 1 op zit, op de yamaha 350 zit er namelijk geen

Q-trading verkoopt de 450, is dezelfde quad.
Misschien kunnen zij je helpen aan die olie-koeler
Quadcenter Jurgen is dealer in Belgie.
Heb ik zelf ook weleens wat onderdelen besteld.

dimpower schreef:plaats er anders een universeel op.zal waarschijnlijk groter zijn voor dezelfde of zelfs goedkopere prijs.

bv die van een honda dax, desnoods 2

fretje-pitbull schreef:is het nodig dat er 1 op zit, op de yamaha 350 zit er namelijk geen

Naam zegt het al eej.. koeler.
Olie wordt heet... olie gaat het blokje uit...olie koelt af... gaat weer koeler het blokje in...enz..
Je kan dus niet zonder

Maar anders op de sloop eentje zoeken? De oude GTI golf had toch ook een heel klein koelertje?

waarom heeft een yamaha dan geen, maar verder bijna identieke motor?

Die zal dan toch alle koeling uit de radiator halen lijkt mij.
Dus misschien een verschil in radiator? Of legering van materialen?
Of er is dan nog een kans dat die motor onder zware belasting warmer zal worden?
Kunnen meerdere dingen zijn.

Of zoals mijn Dinli. Daar zit geen koeler buiten het blok, maar een gewoon dun metalen oliereservoir. Daardoor verlaat de hete olie weer even het blok naar het reservoir en weer terug. Werkt hetzelfde als een oliekoeler maar de koeling is iets minder. Dus het zal allemaal om de juiste bedrijfstemp van het blok gaan.

Kan je eens een foto maken van die koeler??
want in de cv wereld gebruiken ze platen wisselaars, die zijn bijna hetzelfde
en zorgen ook voor warmte afgifte/opname, die dingen kosten max.

Peanut schreef:Die zal dan toch alle koeling uit de radiator halen lijkt mij.
Dus misschien een verschil in radiator? Of legering van materialen?
Of er is dan nog een kans dat die motor onder zware belasting warmer zal worden?
Kunnen meerdere dingen zijn.

Of zoals mijn Dinli. Daar zit geen koeler buiten het blok, maar een gewoon dun metalen oliereservoir. Daardoor verlaat de hete olie weer even het blok naar het reservoir en weer terug. Werkt hetzelfde als een oliekoeler maar de koeling is iets minder. Dus het zal allemaal om de juiste bedrijfstemp van het blok gaan.

zo'n yamaha heeft geen koeler, dus geen radiator
mss dat het verschil zit in de olietank zoals je typt?