chinaquad.nl

is beetje gelijk bij alle DOHC motorblokken :p

omdat ik een hoog olieverbruik heb ga ik m'n top end reviseren
daarbij is de kans groot dat ik een big bore setje erop smijt :p
nu ben ik bezig met de motor uit te bouwen, kga van dit topic een soort fotoalbum maken :p
nu komt m'n eerste vraag de carbu is eruit en ik denk dat ik de reden gevonden heb waarom de quad stationair 6-7000rpm draait zie foto,




iemand een id waar ik dit onderdeeltje (is plaatje wat op de gasschuif zit) goedkoop kan verkrijgen (origineel keihin is het 104euro :braak: )

ehhh, volgens mij mist die een stukje

Misschien via MP ofzo een complete carb. scoren??

Dat onderdeel her ken ik niet eens wat voor blok hangt onder je quad
En wat voor carb zoek je welke diameter?

BBQBarman schreef:Dat onderdeel her ken ik niet eens wat voor blok hangt onder je quad
En wat voor carb zoek je welke diameter?

is een suzuki drz400e motorblok
carbu is keihin fcr39

Zozo das wel wat anders niet meer standaard.
Dacht een site te weten maarja daarvoor niet
Ik had gezien dat onderdelen daarvoor gewoon duur is

BBQBarman schreef:Zozo das wel wat anders niet meer standaard.
Dacht een site te weten maarja daarvoor niet
Ik had gezien dat onderdelen daarvoor gewoon duur is

gewoon schandalig duur gelukkig heeft hij redelijk wat macht
anyway; er zijn al onderdelen besteld, dichtingset, klepseals, gasnaald, sproeierbus (was ovaal aan het komen daardoor onrustig rijden) dat plaatje en dichting ervoor, versterkte koppeling en vandaag beslis ik of er een bigbore komt (eerst de cilinder ervan trekken)
foto's volgen

de blok is eruit

daarna het kleppendeksel ervan en de zuiger en nokkenassen op het juiste punt gezet

de nokkenassen eruit :p

daarna de cilinderkop ervan en de zuiger ervan,
gelukkig ziet die er redelijk goed uit (heeft wel een hoonbeurtje nodig)

enkel op zuiger een klein putje te zien en een beetje koolaanslag

gelukkig geen kapotte cilinder ofzo
kdenk dat ik de originele cilinder ga blijven houden

Volgens mij valt de cillinder reuze mee, ik kan het een beetje slecht zien, maar
zo op het 1e oog is een poets/hohnbeurt niet echt nodig, want anders moet
je ook aan een overmaat zuiger en grotere sproeier.....

er zitten een paar vage krassen in de cilinder, geen hoonsporen meer

Waar is eigenlijks dat stukje van je gasschuif gebleven??
of heeft de vorige eigenaar het geweten.....