Afstellen ontsteking jla loncin

[dimpower]

uitlaat? was dit bij je ouwe uitlaat systeem ook dim die 11000?
ik zeg dit omdat ik met het brommertje een soort gelijk probleem had leek begrensd op 8000 toeren maar na de vernauwing uit de uitlaat en het spruitstuk verwijdert te hebben gewoon 12000, dit had dus niks met onsteking of begrense cdi te maken maar gewoon teveel weerstand waardoor de motor niet op vol vermogen kon komen. ik vind nog steeds dat iemand een open bashan uitlaat op dit blokje moet proberen ik denk dat dit enorm scheelt!

onbelast haalde hij met standaard uitlaat ook de 11500 maar vanaf 3de versnelling nog 11000 en in 4de er iets onder(10750).dus inderdaad,de aanpassingen aan de uitlaat doen toch wel wat.let wel dat het niet alleen de dempers is die ik vervangen heb.cat werd ook verwijderd en T-stuk volledig opengeboord.maar met alleen de uitlaat te wijzigen zal Remco er nog niet komen vrees ik.het verschil is te groot.zal wel al een stap in de goeie richting zijn.

[DexterXL]

is puur een afstellingsprobleem, of te veel benzine of te veel lucht,
hij word nu begrensd door een verkeerde mengsel en te veel tegendruk in
je uitlaat, laat hem beter ademen, en je kunt er meer uit persen....

[Z@@lo]

klopt. ik ben net van een 116 naar een 114 sproeier gegaan.
met de 116 kwam ik in zijn 4 niet boven de 8000 toeren uit. nu zit ik in zijn 3 op max 9500 en in zijn 4 op de 9000. en das best netjes voor een bashan

[hepa]

hebben jullie wel de zelfde tandwielverhouding ??