chinaquad.nl

Hallo,

Gister na een stukje te hebben gereden duwde ik de quad de garage in, nu zie ik dat als ik mijn rechter voorwiel naar voren en achter duw het lijkt alsof de draagarm los zit...hij zwabbert dan een beetje om het zo maar te zeggen...ook tikt hij zo nu en dan dus ijzer tegen ijzer...

links beweegt de draagarm helemaal niet als je de quad een beetje naar voor en achter duwt..
hoop dat iemand mij hier iets meer over kan vertellen..

zit de draagarm los? of is het gewoon speling...hoop iets te horen ... is niet echt een veilig gevoel zo

Ik denk dat je dan echt wel een beetje speling hebt.

Je kan even proberen te kijken of je a -armen wel goed aan het frame zitten bevestigd.
Heb zelf niet zo lang geleden mijn bouten daar moeten aandraaien ,omdat er 1 niet geheel vast zat waardoor er speling was.

had al met de hand gekeken of ze hier en daar los zaten, ik zal hem vanavond eens aan een grondige inspectie onderwerpen

Ik heb geen zin om het op te zoeken(genoeg te doen op het forum) dus mijn vraag is: wat voor quad en bouwjaar heb je?
Bij de oude Bashan bs7 zit de de A arm op glijbusjes in rubber aan je frame vast.Over chinees rubber is genoeg gezegd, dat is namelijk zwaar.....Kwalitatief Uitermate Teleurstellend En als deze uitdroogd krijg je speling.... Van groet invloed op je stuurgedrag en dus onveilig.

ik heb een jla loncin ... 3weken oud 250km gereden..

ik heb niet het idee dat er bouten ofzo los zitten maar toch zit er iets niet goed

Zie hier vaak terugkomen op het forum: Nieuwe bami's hebben slechte banden (eivormig) en alles moet echt goed aangedraaid worden. (OOK BIJ NIEUWE QUAD'S)

Anders ff trug naar dealer.Neem aan dat je garantie hebt als je de wok bij een dealer hebt aangeschaft?

ja gekocht bij q-trading .., eindje uit de buurt dus weinig zin om voor elke wissewasje naar weert te crossen met aanhanger en al maar goed vanavond eens wat dingen aandraaien kijken of het daar aan ligt.

De A-armen van een JLA-21B Loncin zijn compleet anders dan andere quads.
Je kunt ze niet vergelijken met een bashan, shineray of EGL

Je Alu armen zitten maar op 1 plaats vast aan het frame d.m.w een lange bout met 2 dopmoeren aan het eind.

Als je dopmoeren te vast zitten word je quad super stug, zitten ze te los krijg je een beetje speling op je armen.

Dus niet te vast, en ook weer niet te los draaien.

Het is van groot belang dat je dit iedere 100km wel een keertje checkt bij deze quad.

Een idee is het om ze met groene locktide vast te zetten op de stugheid die je graag wil hebben.

iig er is zeker niets kapot. Dit is iets wat je altijd bij deze quad tegen zal komen.

Grt