Instellen is op zich niet moeilijk. Camber (zo heet dat toch?) stel je in bij de bovenste fuseekogel. De wielen moeten dan met de bovenkant ietsje naar binnen staan. Sporing stel je in bij de stuurstangen. Het lange gedeelte met een steeksleutel vasthouden en dan de moeren die aan beide kanten zitten losdraaien. Nu kun je de lange "staaf" draaien zodat de wielen meer naar binnen (dus van bovenaf gezien / \ ) komen te staan. Maar echt een heel klein beetje. Alles is een beetje afhankelijk van het gewicht van de berijder.
Dus afstellen, stukje rijden, weer bijstellen en dat net zo lang tot je de juiste afstelling hebt gevonden.
Let wel op dat alle speling uit de wiellagers, fuseekogels en vooral de speling uit de lagers van de A armen weg is. Anders heeft afstellen geen zin. Dat laatste heb ik uit ervaring geleerd
Geplaatst: 10 maart 2009 16:53