Scania's Ken Block editie

[4 wieltjes]

Een ieder maakt zijn eigen keuze wat hij met zijn quad wilt doen en wat hij er voor wilt uitgeven aan geld.
Zelfs of hij het zelf doet of laat doen is diegene zijn keuze.

Laten we Marco nu weer zijn topic aanvullen met wat hij met ZIJN quad heeft gedaan ??????
Dank u.

[scania-driver]

Helaas nog geen andere vertanding er op ivm de vakantie van mike, de 14 tands die er nu op zit mag wel wat groter en achter ipv 32 een 36/38?.
De 14 die nu voor zit is even groot als een 17 van egl maar vind ik wel dicht bij de achterbrug in de buurt komen, eens kijken hoe dat gaat met wat groter voor en achter.
Meer power betekent ook meer dorst, dus wat vaker bij de pomp staan als dat ik gewend was.
Misschien met andere vertanding en wat beter afstellen dat dat wat beter gaat, loopt nu 170 km ongeveer op een tank.

[Remy]

Dat is toch nog steeds een respectabele 1 op 17 ongeveer. En dat terwijl je nu makkelijk de 130 aantikt. Dat is toch een goeie 30% winst qua topsnelheid ten opzichte van iedereen met nog een 250cc blokje in zijn quad.

[scania-driver]

Das waar, kan ook wat minder gas geven maar hij trekt zo leuk op in vergelijking met de ouwe 250.
En vind het geluid veel mooier, lekker zwaar geluid zo ipv dat geschreeuw van de vorige.

[Remy]

Had jij niet een go pro of vergis is mij? Ik ben benieuwd naar het geluid

[scania-driver]

Nee die had mike, maar zal eens kijken of het anders ook lukt.
Gisteren een andere achterdemper gemonteerd want deze ging wat te soepel, was weer gezellig bij Menno en BBQ ook nog gezien.
Ook weer laat, keek thuis op de klok half 3
De quad gaat lekker, trekt als een gek dus wat vaker stoppen bij de pomp.
Volgende week maar eens aan de slag zodat alle 5 versnellingen gebruikt kunnen worden, heb er nu al zin in.

[scania-driver]

Hij is weer netjes uitgelijnd en verlaagd aan de voorzijde, armen staan weer recht en hij stuurt weer super.
Lagers na laten kijken en die mochten strakker dus dat is weer opgelost, loopt weer als voorheen.
Af laten stellen maar dat is niet gelukt, die 36mm is veel te groot en hij verzuipt en komt daarom niet tot zn volle toeren.
Hij verzuipt letterlijk en vandaar zn dorst, dus ook dat gaat beter worden.
Carb moet worden vervangen voor een standaard 30 mm en dan weer op de kast, dan moet hij goed af te stellen zijn en zal hij wel zn volle vermogen leveren.
De vertanding achter is dus nog niks mee gedaan omdat ze er van overtuigd zijn dat ie het zo ook red, mocht ie wat te kort komen kan de 36 er achter op.
Dus eerst een 30 mm regelen en dan weer terug naar de kast.

[Remy]

Aha kijk aan, dus blijkt maar weer eens: Meten is weten. Opzich wel prettig om te weten dat je altijd nog met je tandwielverhouding kan gaan spelen.

[Z@@lo]

Wat voor verhouding zit je dan? Ik rij met een 12 -36 vertanding. Als je over de 100 in zijn 3 rijd zit je naar mijn idee toch te zwaar. Een 30 mm carb gaat daar echt niet aan mee helpen.

[scania-driver]

Nee hij verzuipt verder in hogere versnellingen, als je de choke 2mm indrukt slaat ie al af.
Menno kijkt er wel na en zal kijken of ie m goed kan krijgen, komt wel weer goed hoor.
36mm is alleen wel heel groot, leuk dat er veel benz in gaat maar dat moet ie wel kunnen verwerken.
Hij loopt 5000 toeren dan in zn vier, dus als ie te kort komt met de aandrijving had ie wel hoger gelopen in zn toeren.