chinaquad.nl

hello , ben deze week op weg van het werk naar huis even geschrokken toen de quad in een s bocht ( twee bochten van nagenoeg 90 graden ) met de linkerkant omhoog kwam en op de koop toe dat ding nog eens spoor zocht , met een smak weer op de 4 wielen terecht gekomen .
gevolg mijn linkervoorwiel staat nu helemaal uit de haak .
Geen verstelbare draagarmen , enkel voor het spoor dus dit word flink wat aanpassingen doen deze zomer.

Ik zeg dat er iets te zwak was....en dat je dat beter nu kan merken als op een
overvolle weg op volle snelheid

dat is waar . ik woon in zo een klein boerendorp weet je . ik was van plan van er in het weekend hier off road te gaan in de velden en de grasbaantjes van de omliggende boerderijen . dus de motorgoden hebben me behoed voor een vreselijke afloop

Ik heb het zelfde probleem je kan het een beetje stellen met je vering te klote

hoe bedoel je met de vering klote?

Waarschijnlijk bedoeld hij dat de vering niet goed functioneerd, dus het
regelgedrag van de demper is te springerig, veert dus te snel uit, of te wel,
de demping is te weinig

Jep ..Dex

Ik had zelf met mijn vering lopen kloten om te kijken wat er ging gebeuren Nou had ik ze te los gezet en gaat in de bocht je virging helemaal in en als je dan me banden te hard als je dan de bocht uit komt. Verlies je je grip

beide voorveringen staan op de zachtste stand . ik kan proberen ze iets harder te zetten maar ik denk niet dat het daarmee gaat verholpen zijn of beter zijn

Hoe staan ze uit haak / zo of --- zo / kan je beetje instellen door je vering omlaag te halen zodat je draag armen omhoog gaan en je wielen rechter gaan staan

Jullie zitten verkeerd te denken......
Je veerspanning zorgt voor de veerkracht, hoe strakker...hoe stugger, deze
moet je dan afstellen op het gewicht van de quad + gewicht bestuurder/ster,
daarnaast zou het perfect zijn om de ingaande en uitgaande demping te kunnen
instellen, dus de snelheid waarmee hij in en uitveert.
En dat mist er juist op bijna al die wokjes, en dat is het grote probleem, ik had
op de bashan een Fast-Ace achterdemper, en die was goed af te stellen, en
ving zeer veel klappen op.
Ik merk het bij de Madmax ook, als je in zijn 2e versnelling ineens volgas geeft,
dan voel je hem amper inveren, op de Bashan deed hij dat veel meer...

Dus wat je nu alleen kunt doen is de veerspanning veranderen, die mag niet te
strak staan, want dan tilt hij een wieltje op.....