Remq's loncin jla 21-b

[Q-trading]

Hoi remco, heb jij achter ook Toyo's? Of alleen voor?
Ik zag een foto in jou topic waar ik nog het orginele rubber achterop zag liggen.

Leg die orginele banden met maar eens op een balanceer apparaat.
Hier zitten soms hoogteslagen van 2cm in. Dan springen de tranen pas echt in je ogen. Ook het brede 270 loopvlak is 9 van de 10 keer niet mooi vlak.
Voor en achter TOYO's dan moet hij echt als een blok op de weg liggen.

Ik denk dat in iedere chineese as deze afwijking inzit, ongeacht merk JLA EGL Shineray of Bashan.
In china werkt het zo, er is gewoon 1 fabriek die verschillende assen maakt, en daar kopen de quadfabrikanten in.
Heel nederland rijdt met deze assen rond, dus ik denk zelf dat de trilling ergens anders vanaf moet komen.
Met goede banden en goed uitbalanceren en uitlijnen, moet het hobbelen voor 90

[Remq]

Ik heb achter nu ook toyo banden en voor ook

En Ja die heb Ik niet steeds het is steeds die glijden maar dat ging met 30 ofzo en Ik heb Alles gedaan om het eruit te halen alle lagers en ook de achterbrug laat Ik klokken om te laten zien dat die recht is als die krom is ok

[4 wieltjes]

Kijk maar eens of je asgat wel in het middel zit van je wielhub.
Grote kans dat je die ook zie hobbelen.

[Remq]

Kijk maar eens of je asgat wel in het middel zit van je wielhub.
Grote kans dat je die ook zie hobbelen.

Hij doet het al even dus denk dat hij wel weet hoe het moet

[dimpower]

zoals ik je ook al zei,eerst zorgen dat je rondom met goede banden zit.ik had een totaal andere quad met gewoon rondom toyo's te leggen en deftig te laten uitbalanceren.uitbalanceren met de toyo's is fluitje van een cent.niet gelijk met het standaard rubber.daar kon makkelijk 85gram lood aan hangen op meerdere plaatsen.met die toyo's gaat het net zo goed als bij een andere goede wagenband.dan nog eens mooi uitlijnen en dan moet je zelfs met een as die amper 3mm slaat een comfortabele quad hebben.zoals al reeds door Selwyn is gezegd,een as is buigzaam en moet ook anders breken ze meteen.door die buigzaamheid wordt de 3mm slag ook wat uitgefilterd.dus als je nog steeds hetzelfde probleem hebt ligt dit volgens mij niet aan de as.je hebt ook het probleem met je ketting die niet op constante spanning blijft en dat kan niet door die as komen want dan moet die 3cm slag hebben ipv 3mm.ik denk gewoon maar mee he.heb je je tandwielen al eens gecontroleerd?zitten alle tanden er nog op.misschien is er eentje afgebroken of zo dat de ketting steeds op dezelfde plaats doorslaat.

[4 wieltjes]

Dim ,hij(?) doet het al even dus hij zal het wel weten.
Vraag me wel af waarom er dan vragen worden gesteld als men het al weet.

[4 wieltjes]

Ter info op mijn eerdere post.
aan de chinees zit al alles standaard scheef/krom/los of te vast.

Foto 1 +- 3mm rand van de hub. (zie rode blokje)
Foto 2 1 mm rand van de hub. (zie rode blokje)
De hubs kunnen dus een asgat hebben wat niet in het midden staat.
Je as heeft er niets dan mee te maken.

[Remq]

Dim ,hij(?) doet het al even dus hij zal het wel weten.
Vraag me wel af waarom er dan vragen worden gesteld als men het al weet.

En ik zie die filmpjes en dat is het.
Daar aan kan ik zien dat die as niet recht is ..

Maar iedereen mag suggesties geven en ja kijk hij staat gewoon in de bestaande punten in gespannen .en andere punten ( lager punt) midden

Hij heeft meerdere. Dingen geprobeerd
Ook de kop van zijn draai bank uit geklokt voor de zekerheid..

Dus weetje en als ik er met de banden geen last me heb van stuiteren
Dan is dat prima
Dus dat gaan we nu proberen maar eerst die lagers vervangen ....
En dan alles weer in elkaar zetten .en testen maar

Maar waar het bij mij ook om ging is dat de ketting strak en slap ging
Dus ja en als andere mensen dat niet hebben en ik wel
Dan moet ik dat toch ook kunnen ...
Allee

[Remq]

Ter info op mijn eerdere post.
aan de chinees zit al alles standaard scheef/krom/los of te vast.

Foto 1 +- 3mm rand van de hub. (zie rode blokje)
Foto 2 1 mm rand van de hub. (zie rode blokje)
De hubs kunnen dus een asgat hebben wat niet in het midden staat.
Je as heeft er niets dan mee te maken.

Al zou de hub ook scheef zijn ,dan zit er nog steeds bochten in de as?

En ja 1 hub is wat aan getast maar ik kan ze ook laten klokken


Maar als je naar het filmpje kijk zie je toch dat hij beweegt of ben ik nou gek ..
Dat gaat toch door naar je hubs en je velgen en uiteindelijk op de weg ?
Waardoor je ketting spring. En je quad stuitert offer de weg

[dimpower]

ketting kan volgens mij onmogelijk slapspringen en terug vast door 3mm slag op de as.volgens mij moet je dat probleem ergens anders zoeken.ik ben er zeker van moest je mijn as laten uitklokken dat daar ook wel slag in zal zitten.misschien wel meer dan die 3mm zoals bij jou.en toch ligt mijn quad als een blok op de weg en kan ik zonder probleem met 1 hand of zelfs stuur loslaten aan 90km/u en laten uitlopen zonder dat hij van de weg gaat.de buigbaarheid van de as en goede banden filteren die slag er grotendeels uit.anders kan je dit helemaal uitsluiten met eens de as van je vriend in jou quad te zetten als die persoon dat ziet zitten.hij heeft dit probleem niet dus zou het moest het aan de as liggen ook bij jou in orde moeten zijn.maar ik ben er vrijwel zeker van dat je nog 100 assen mag krijgen en zelfs