chinaquad.nl

ok scooter is weg dus ga aanschaffen
mijn oog is gevallen op een madmax ziet er goed uit
maar waar moet ik extra op letten
rondje rijden,spelingen op draagarmen

nog wat een verzekering is er een specifieke betere of alles is goed?

Hallo,

Ga je een nieuwe of 2e hands kopen ?

tweedhands, bij nieuw had ik de vraag niet hoeven te stellen denk ik

Al het forum doorgespit anders had je gezien dat er een algemeen info gedeelte is voor de madmax.

Ik vroeg dit omdat er handelaren zijn die een niet al te beste naam hebben
Dus vandaar

superdirk schreef:tweedhands, bij nieuw had ik de vraag niet hoeven te stellen denk ik

Ligt er aan waar je hem koopt.

Gewoon bij alle bewegende delen controleren op speling (draagarmen, stuur, wielen), kijken of er niet een band veel verder is afgesleten dan de andere (kan dan iets krom zijn of gewoon verkeerde uitlijning). Zoiezo frame (vooral bij de motor bevestigingspunten) goed controleren op scheuren.

wou niet bot doen hoor aan die handelaren niet gedacht
forum doorgespit maar meer tips welkom
beweegbare delen en bevestigingspunten vooral
komen we wel uit dank voor de tips

Laat ik het zo zeggen en uit ervaring sprekend.
Laat een ander er goed naar kijken en check alles.
Als je er 1 wilt hebben dan ben je al snel geneigd om dingen niet meer helder naar te kijken.
Laat je niks wijsmaken,jouw geld ,jouw beslissing maar ook jouw fout als je niet naar een ander luister die iets aan de quad ziet.
En denk vooral niet op dat moment dat je het naderhand wel repareer.
Chinees hoeft niet duur te zijn soms , maar het kost toch altijd geld.

TIPS:Veerpoten controleren doe je het best door de veerpoot precies bij de bevestiging vast te houden tussen duim en wijsvinger.(daar waar er ruimte tussen de veerpoot en frame zit)
Quad op de voetrem en de quad naar voor en achter bewegen.
Ruimte op de veerpoten en het framedeel kan je dan heel goed voelen.
Quad in de versnelling en achterbrug checken door 1 achterwiel naar voren te duwen en de andere naar achteren, en dit snel andersom (wrikken zeg maar).
Op deze manier controleer je de eventuele speling.

4 wieltjes schreef:En denk vooral niet op dat moment dat je het naderhand wel repareer.
Chinees hoeft niet duur te zijn soms , maar het kost toch altijd geld.

vooral dat gedeelte moet je goed onthouden! dat dacht ik ook bij mijn eerste bashan. 1200 euro later toch maar een andere gekocht

ook even de quad bij de grapbar (beugel achter je zadel) optillen en naar links en rechts bewegen. blijven je wielen staan maar gaat de rest van de quad van links naar rechts dan zijn je achterbrug lagers overleden. (geld ook voor de bashans)

wees niet bang om het gas even goed open te trekken. als je het gas dan weer los laat (zonder te remmen) en hij gaat alle kanten op dan zit er ergens speling. ook even flink remmen, dan test je 2 dingen... remkracht en hij moet dan gewoon rechtuit gaan. doe hij dat niet dan is hij niet goed uitgelijnd.

ook letten op olie lekkage bij de versnellings pook. vocht resten bij de radiator en dat soort geneuzel. raare tikken uit het blok is ook niet goed. het verhaal van "heeft hij altijd al gedaan" gaat hier niet op

heb je je twijfels.. gewoon laten staan. het is niet de laatste quad op aarde.

succes

kijk zulke tips zat ik op te wachten hier kan ik wat mee top
op het oog foto,s erg mooi maar ja we hopen maar