chinaquad.nl

Dat antwoord is dus wel al gegeven en niet 1 keer in al die tijd.
Omdat het een starre as is is het een driewieler,dus geen differencieel ofzo.

Maar dan blijft het vreemd dat bijvoorbeeld de Can-Am van Lex ook een driewielig motorrijtuig is aangezien deze wel een differentieel heeft. En zoiezo dus veel meer vermogen dan die 14kW dat staat geregistreerd. Moet dan toch ergens een gaatje in die regelgeving zitten wat ze goed benutten.

Voor alles is een antwoord:

http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen ... -quad.html

Dus veel lees plezier

alweer

Firehuntah schreef:Maar dan blijft het vreemd dat bijvoorbeeld de Can-Am van Lex ook een driewielig motorrijtuig is aangezien deze wel een differentieel heeft. En zoiezo dus veel meer vermogen dan die 14kW dat staat geregistreerd. Moet dan toch ergens een gaatje in die regelgeving zitten wat ze goed benutten.

nee, dat is geen dif. achter. het lijkt er wel op maar is ook gewoon star achter. de remschijf zit ook op de as die uit het blok komt.

grtn Lex

Ah oke dan heb ik niet goed genoeg gekeken. Zit dus alleen zo om die onafhankelijke vering mogelijk te maken. Dan klopt het wel inderdaad met driewielig motorrijtuig.

Naar mijn weten komt het dat hij onder driewielers valt wegens het lage gewicht..

Maar de wet is inderdaad alles behalve duidelijk.. Iemand had namelijk op QFB deze reactie gekregen over zijn rijbewijs vraag(even zo vrij geweest dit te kopiëren):

Deze vraag kan beantwoord worden met 2 Europese richtlijnen, te weten 2002/24/EG en 2006/126/EG. U kunt deze richtlijnen vinden door de nummers te googlen.

De eerste richtlijn (2002/24) gaat over de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen. Hierin staan de verschillende voertuigcategorieën gedefinieerd.

De tweede richtlijn (2006/126) is de 3e rijbewijsrichtlijn. Daarin staan de bevoegdheden van de verschillende rijbewijscategorieën gedefinieerd. Daarbij wordt verwezen naar voertuigen die 2002/24 zijn gedefinieerd.



Uw quad was van de categorie L7e. Deze staat gedefinieerd in art. 1, lid 3, onder b van de richtlijn 2002/24:



b) andere vierwielers dan bedoeld onder a) met een lege massa van ten hoogste 400 kg (categorie L7e) (550 kg voor voertuigen die bestemd zijn voor goederenvervoer), exclusief de massa van de accu's in elektrische voertuigen, en met een nettomaximumvermogen van ten hoogste 15 kW. Deze voertuigen worden als driewielers beschouwd en zij dienen te voldoen aan de technische eisen voor driewielers van categorie L5e, tenzij anders bepaald in een van de bijzondere richtlijnen.



In art. 4, lid 4, onder a van de richtlijn 2006/126 staat dat daarvoor de rijbewijscategorie B1 nodig is:



a) categorie B1:

— vierwielers als omschreven in artikel 1, lid 3, punt b, van Richtlijn 2002/24/EG;

— de minimumleeftijd voor categorie B1 wordt vastgesteld op 16 jaar;

— categorie B1 is facultatief; in lidstaten waar deze rijbewijscategorie niet wordt ingevoerd, is voor het besturen van deze voertuigen een rijbewijs van categorie B vereist;



Omdat Nederland de categorie B1 niet heeft ingevoerd, is dus categorie B nodig (derde aandachtstreepje).

Dus tja.. hieruit haal je weer dat het dus wel zou mogen terwijl je van de site van de overheid haalt dat het niet mag..

Heeft nu te maken met de nieuwe EU-rijbewijs, daarom mag het voor
iedereen die vanaf 19 jan 2013 hun B-rijbewijs hebben gehaald, niet
meer op een quad rijden, dus niets te maken met die regels die jij aangeeft,
die zijn geldig voor rijbewijzen voor 19 jan 2013

De richtlijn 2006/126/eg is de richtlijn die na 19 januari 2013 is ingegaan. Als je ook op dat nummer zoekt, zie je ook al in die richtlijn de indeling staan van rijbewijs a1 enz.