Ketting gebroken jla 21b jinling loncin

[geertm1969]

@firehuntah
Makkelijkste is gewoon even maat "p" (steek) en "b1" (inwendige breedte) van de afbeelding die ik heb gepost meten. Dat zijn de enige 2 maten die je nodig hebt om het type te bepalen.

Moet het niet d1 zijn ipv b1?
In die tabel staat maat van rol van ....mm tot ....mm dacht ik of zie ik het fout?



Ja misschien door dat ketting smaller is en minder dik dat deze er wel in kan


Maar ondertussen ben ik er nog niet uit welke ketting ik dien te kopen.

Heb wel al 2 dingen, dat is dat ik 140 schakels heb + Center tot center P=12,7mm enkel binnenkant schakels moet ik nog meten en dan ben ik er uit.

[sandhi,;]

een 16 tandwiel kan wel waarschijnlijk heeft hij gewoon 428 tandwielen net als bashan kan der namelijk ook op

[geertm1969]

Zou kunnen dat u gelijk hebt. Moet toch iets mogelijk zijn.
De tandwielen van de bashan zouden dezelfde zijn?
Als het met zekerheid een 428 ketting is dan heb ik er kunnen vinden met 140 schakels. De meeste hebben slechts 132 of 134 schakels.

[sandhi,;]

die kettingen zijn goedkoop anders bestel je gewoon bij alg gewoon 2 kettingen kan je ze gewoon aan elkaar maken als die te kort is

[geertm1969]

Heb onderstaande besteld met 140 schakels. Bedankt voor de tip.

http://www.xlmoto.be/ketting-rk-428-h-1

[Firehuntah]

@firehuntah
Moet het niet d1 zijn ipv b1?
In die tabel staat maat van rol van ....mm tot ....mm dacht ik of zie ik het fout?

Nee, b1. Bij bijvoorbeeld een 530 ketting is de steek (p) 5/8 inch en de inwendige breedte (b1) 30/80 inch. Roller diameter heb je niet nodig om het soort ketting te bepalen.

Zie trouwens dat de tabel niet echt goed uitgelijnd is, denk dat het daardoor beetje verwarrend is geweest. Moet zo zijn:

Code: Selecteer alles

       steek          binnenbreedte    roller diameter
       inch  mm       inch     mm      mm
415    4/8   12.70    15/80    4.77    7.75
420    4/8   12.70    20/80    6.35    7.75
428    4/8   12.70    25/80    7.75    8.51
520    5/8   15.875   20/80    6.35    10.16
525    5/8   15.875   25/80    7.75    10.16
530    5/8   15.875   30/80    9.53    10.16
630    6/8   19.05    30/80    9.53    10.16

Maar 428 moet wel kloppen denk ik met die maten wat je gegeven hebt. Hopelijk krijg je hem snel en lukt het allemaal.

[geertm1969]

Boven staande schema is mij nu duidelijk.

Ja indien het geen 428 ketting is dan weet ik het ook niet meer hoor.
Ik hou jullie op de hoogte.

[geertm1969]

Ik word stilaan gek van die ketting.

Heb nu een 428 met 140 schakels. Als ik ze naast de oude leg is ze zo goed als even lang (uiteraard is oude beetje gerokken).

Doch krijg ik de ketting niet bij elkaar om het slot te plaatsen.

Hoe moet de achterbrug staan om op het min te staan?

Kilometer sensor in het midden dacht ik of zie ik het fout?

Wat kan ik nog doen en waar moet ik op letten. Nog nooit meegemaakt


Zo juist nog eens geprobeerd maar lukt niet. Kan ik een schakel uit de oude ketting nemen en met 2 slotjes werken????

[Firehuntah]

Gewoon kijken naar het lagerhuis, gat voor de as zit niet in het midden. Moet zo staan dat je as (en dus ook tandwiel) zo ver mogelijk richting je blok zit.

Ketting verlengen en met 2 slotjes werken lijkt me niet zo verstandig. Maar weet niet zeker hoor, misschien kan het toch gewoon. Even afwachten wat anderen hiervan zeggen. Maarja een stuk uit je oude ketting ertussen zal de ketting alleen maar weer zwakker maken lijkt me.

[dimpower]

Je ashuis zo hoog mogelijk zetten.dan zit je ketting op z'n kortst.wel opletten voor de kabel van je snelheidssensor.het kan zijn dat je deze bovenlangs of onderlangs moet leggen naargelang de stand van je ashuis.dus het veiligste is eerst de fiche los te maken halverwege je achterbrug voor je je ashuis versteld.