Balanceren

[dimpower]

je zit ernaast ze nemen het onbelans weg per wiel.dus wiel waar hun machine tegen staat.en in de tijd bij mij sloegen ze het lood er niet op maar plakten hem aan de binnenkant.is ook esthetiser.
de onbelans zit normaal wel in je wiel en niet in je as.

[Peanut]

Het wiel gaat draaien en trillen..ook laat het draaiende wiel de as trillen.
De as geeft de trilling weer door aan het andere wiel. Toch?
Het wiel aan jou kant trilt. Maar jij weet nooit zeker of alle trilling van jou kant komt of door het wiel aan de andere kant.
Links

[fretje-pitbull]

dat dacht ik ook al

[ulleke]

Ulleke,

Wat zeg je nou

Gaat om velgen van de Dinli 450. Toch geen pisbakken staal
Ik ben zaterdag in Breda Ginneken en dan zal ik ook even rondvragen daaro..

Daar heb je gelijk in.

Bij de euromaster hebben ze ze ook niet gecentreerd op het gat maar op de bout gaten. ze hebben een verstelbare naaf met ankerbouten. ging vrij snel en goed.

maar nog heb je dikke banden en kleine hubs .

[dimpower]

trillingen op je achteras zal je ook zo vlug niet voelen denk ik.vooraan is het belangrijkste.je kan natuurlijk ook wanneer je linkerachterwiel wordt gebalanceerd ,je rechterwiel afhalen.zodoende heb je de slag van je rechterwiel niet op je as.hetgeen van trillingen van je rechter wielhub zou kunnen komen zal wel heel minim zijn.

[DenniZ]

Voorkant is belangrijk, maar achter ook. Kleine speling tussen achteras en wielhub is al funest voor je weggedrag. Dat heb ik zelf ondervonden toen bij mijn quad een kleine speling tussen as en hub zat, quad zwabberde en trilde alle kanten op. Dus neem ik aan dat onbalans aan de achterwielen/as/ hub ook van invloed kan zijn.
Op de eerste clubdag in Chaam ook gezien met de oude quad van Bas. Slecht weggedrag en Tibor van dinagyo tuning zei toen al "ik weet zeker dat de quad speling aan de achterkant heeft" En jahoor voor was alles goed afgesteld, maar achter een kleine speling op de wielhub. Was voor Bashanboy geen probleem omdat die quad tot die tijd nooit op de gewone weg kwam en in terrein voel je zoiets veel minder.

[Peanut]

Bij mijn shineray was het ook zo dat hij veel rustiger reed toen achter ook gedaan was.

De diameter maakt op het oude "handdraai" balanceer app niet veel uit.
de pen waar het wiel aan komt te hangen is 30cm lang.
(Kan ik van dromen)

[Flagg]

Heeft het trouwens nut om te laten balanceren als de originele banden er nog onder liggen of kan ik dan beter wachten tot ik een keer nieuwe bandjes heb?

[BBQBarman]

Bij mij had het wel heel erg veel nut
Als je een tijdje daarmee wilt rond rijden zal ik het wel doen
Belangerijkste zijn de voorbanden

[Tomke]

Gaat dus om dit soort velgen. Geen pisbak
Maar kijk naar het hart van de velg. Past niet op een machine. Ook niet bij euromaster toch?
Die had al moeite met de achterwielen van de Shineray. (te klein voor hun machine. Heb ze toen laten balanceren bij een vriend van mij op een oude balansmachine die je nog met de hand moet draaien. Passen alle maten wielen op tot zover ik weet. Behalve shovel





Oh ja, dit is mijn 2e Dinli. De ander (en uiteindelijke) heeft dezelfde wielen in het zwart.

Zulke wielen zijn zeker te ballanceren. Ze kunnen dit heel gemakkelijk op een machine waar ze "blinde wielen" met kunnen ballanceren. ( voornamelijk Citroen en Peugeot) deze wielen hebben geen centergat en worden dan bevestigd langs de wielbouten aan het ballanceer machiene.

Instellen en draaien en klaar. De meeste bandencentrale doen dit.
Bij mij in de bandencentrale toch al zeker! '-)