XY200STII houd in bij constant rijden

[Sgtnic]

bougie gaat straks komen maar zit nog met die CDI in me maag...De begrenzer in de CDI begrenst hem dus rond 8000toeren in zijn 4...Kan het zijn dat me begrenzer kaduuk is en dat ie hem bij vol gas gewoon teruggooit (oftewel vermogenverlies)??
Als bougie ed niet helpt dan ga ik eens die CDI openhalen om die condensator eruit te werken (zie ook eerder in dit topic) als ie kapot gaat kan ik altijd nog die tunig cdi halen bij ALG

[DexterXL]

Bij mij hield hij niet in, maar kwam nooit verder dan de 8500 tpm in zijn 4
bij 80 km/h, na het kleppenstellen (ondanks dat hij niet tikte) en de begrenzer
in het handgas aangepast te hebben, heb ik zondag hem voor het eerst boven
de 80 km/h gehad....83 km/h en draaide toen 9000 tpm...en nog niet op de
begrenzer....dus het kan wel.
Ik heb nog de originele bobine en cdi, maar dat is dan op een Bashan
ik weet niet of dat veel uitmaakt qua techniek?

[Sgtnic]

bougie zit erin alleen het is niet de iridium geworden (hadden ze hier niet) dus het is de DR8ES geworden (staat ook op alg) alleen nog wel de origenele bougie dop...Hij loopt nu al wel een stuk mooier (stationair dan) vanavond maar eens even proberen te rijden kijken wat ie doet...
Kleppenstellen gaat gebeuren maar heb ff geen voelermaatjes bij de hand dus moet daar even op wachten...
Maar loopt ie vanavond nog niet goed ga ik nog even prutsen met de mengverhouding en evt morgen nog een andere sproeier kopen...
Als dat allemaal niet helpt dan trek ik die CDI ook nog even open...Maar mss ook wel leuk voor degene die geen tuning cdi heeft maar de originele wil ontgrenzen...Nu maar hopen dat ook in deze een C11 condensator zit

[chevy35]

gasnaald op de hoogste stand is zo rijk mogelijk op de onderste stand is zo arm mogelijk !

[DexterXL]

Dat is maar net van welke kant je het bekijkt..... het veertje op de hoogste
stand is arm, en het veertje op de laagste stand is rijk.
De hoogste stand is dus bij nr 1:



echter heeft dez3e afstelling het meeste effect tot aan half gas, hoger heeft
het geen effectief nut meer

[Sgtnic]

zoals Dexter het zegt maar hij staat iig armer...moet alleen nog even een testrondje doen om te kijken wat ie doet met de nieuwe bougie...

[Sgtnic]

hmm....Hij loopt beter in zijn toeren maar weer op vol gas hetzelfde verhaal...Bougiekleur ziet er perfect uit...

Zou het kunnen zijn dat ie door vuil ed (tussen tank en carb) op zijn top te weinig benzine krijgt?? Of toch een grotere sproeier en daarna weer fijnafstellen?? Vind nog steeds apart....Kleur ed is allemaal goed

CDI gaat vanavond denk ik open als ik er verder niet uit kom

[DexterXL]

Misschien benzinefilter vervuild door het 1 of ander??
word wel een wazig probleem zo....

[Sgtnic]

yep lekker apart...Maar hij gaat sowieso mee naar de clubdag dus als we er zo niet uitkomen dan kunnen de geleerden het dan zien en hun visie erop loslaten

[ulleke]

Heb hetzelfde probleem gehad?

Mijn probleem zat hem in het benzine filter. Te klein, te vuil, en te weinig doorlatend.

Na tuning trok hij bij vollast het filter leeg, met als gevolg dat hij terug viel. Daarna trok hij weer aan en schoot hij weer weg.

Oplossing groter filter, meer volume betere doorloop.

Bij een motorzaak hebben ze die vast wel.

Ik zeg niet dat het de oplossing is maar het is wel goedkoope n snel te checken.

Succes

Grttz DR