woutert schreef:
Deze foto laat zien dat de zuiger zeker niet netjes in het midden zit van de cilinder, ik dacht dat het zo hoorde en geen kwaad kon, maar het is eigenlijk het enigste wat haast over blijft.
De zuiger moet altijd aan de bovenkant meer speling hebben dan onder.
De bovenkant word veel warmer en zet meer uit.
En het is meestal niet de zuiger die door slijtage kleiner word, het zijn de zuigerveren die de cilinder uitslijten, daarom krijg je ook een stootrand boven in de cilinder.
Ik heb nog eens goed nagedacht, het zou ook kunnen dat je krukas een klap heeft gehad , door dat afgebroken tandje.
Daardoor is misschien de geperste verbinding, waar je drijfstang opzit, iets verdraait.
Daardoor is sowieso de krukas in onbalans, en kan het ontstekingstijdstip verkeerd zijn.
Dat zou verklaren dat hij stationair niet tikt....
Het is maar een idee, ik weet het natuurlijk niet zeker.
