110cc kinderquad slippende koppeling?

[Ton]

Dan begin ik morgen met de buitenste, draai ik ze alle vier eerst wel ff een beetje los en dan kijken of er wat beweging in komt, mocht dat niet zo zijn stap ik over op de binnenste 4.

[BDbashan]

HEEL slim denk vooral aan de veertjes want als die er afspringen vindt je ze 9 van de 10 keer nooit weer! of je krijgt ze er moeilijk op!

[Ton]

Goed om te weten, doe ik de schuurdeur dicht voor het geval het mis gaat.

[Ton]

Zo net uit het werk en meteen maar ff verder gegaan.
Heb alle foto`s verkleind en wat pijltjes aangebracht hier en daar zodat het voor iemand anders met een soortgelijk probleem een beetje te volgen is.


110cc Lifan blok met autmatische versnelling.


Hier achter bevind zich het koppelings huis.
Deze kap zit met 8 bouten van verschillende lengte vast, ik heb ze gewoon los in de kap laten zitten zodat ze op de juiste plek blijven.
Pakking ff voorzichtig lossteken met een schroevendraaier.
De moer bij de groene pijl hoeft niet gedemonteerd te worden.


Het waren dus de binnenste schroefjes.
(Toen ik de buitenste los draaide begonnen de veertjes naar binnen te zakken, eigenlijk werd het koppelingshuis naar buiten gedrukt)


Als de 4 schroefjes eruit (op vorige foto bij de groene pijltjes) zijn dan kan het plaatje met de kogellager er voorzichtig afgelicht worden, kijk wel uit hier zit ook een pakking tussen.


Dan komt dit tevoorschijn en dan ff een borglipje naarbuiten buigen(bij de rode pijl) en dan met flink wat geweld met hamer en schroevendraaier de ringmoer los slaan.


Hier het koppelingshuis eraf gehaald en omgekeerd neergelegd, er zitten dus 2 koppelings platen in.

Nou zit er op foto 5 bij de groene pijl zwart/grijze derrie opgehoopt. Dit ziet er niet gezond uit.
Lijkt wel op olie samen met slijtsel van de platen.

Hoe werkt dit soort koppeling eigenlijk?
Het lijkt wel dat het huis aan de binnenkant taps toeloopt.

Zal is kijken of de rest ook uit elkaar wil.

[bashanboy]

werking van jou koppeling: als het blok meer toeren maakt gaat de roterendekracht jou koppelingplaten tegen de drukgroep aan persen zodat deze grip krijgen. als de drukgroep gaat draaien gaat de as door jou versnellingsbak draaien waar daarna het tandwiel voor de ketting op zit.

dat zwarte ziet er idd uit als olie met slijpsel. haal de platen er is uit en kijk of er slijtage op zit

[Ton]

Borg ring verwijderen.

dat zwarte ziet er idd uit als olie met slijpsel. haal de platen er is uit en kijk of er slijtage op zit

Dader gevonden, bijna kaal is deze kant, er zaten ook hier en daar zelfs brokstukjes van de ribbeltjes in het koppelingshuis.



De andere kant ziet er nog "goed" uit, lijkt wel of de eerste ring het aan de buitenkant het zwaarste te verduren heeft gehad. Ook de andere ringen zagen er nog goed uit.



En nog een foto met alle platen eruit van het veren gedeelte.

Bedankt voor de uitleg van de werking, met de laatste foto is me alles duidelijk.

[bashanboy]

dat wordt echt tijd voor nieuwe platen

[BDbashan]

ja dat wordt hoog tijd voor nieuwe platen en ik zou ze wel allemaal tegelijk vervangen hoor!!!waschijnlijk is er steets de zelfde snelheid mee gereden of begrenst dat die steets bij de versneling 2en3 blijf!! dat die daar vaak in schakeld!

[bashanboy]

daarom is begrenzen meestal slecht omdat het blok dan minder doet dan dat het hoort te doen. maarja er moeten kinderen op rijden he (ben ook een kind trouwens )

[Ton]

Ja zal is gaan zoeken waar die dingen te krijgen zijn.
Mijn dochter van 6 rijd dus vrij voorzichtig, denk dat dat idd de oorzaak is want begrensd zijn ze geen van beide.

Ben dus wel benieuwd waar die 4 gears dan zitten want ik heb echt nooit de indruk gehad dat ze schakelen.