accu trekt leeg bashan 200cc

[Mapzer]

Je weet donders goed wat hij bedoelt met massa dus ga niet die weg op.

Ja maar aan zo'n antwoord heeft niemand iets, en zeker TS niet.
En massa moeten alle verbruikers, generatoren, buffers hebben.
Zonder stroomkring werkt er niks.
En als je een verbruiker(de verlichting) aanzet, die slechte massa heeft, zal er juist minder stroom afname zijn, of denk ik nou verkeerd?

Als de spanning van een accu ineens ver naar beneden zakt zodra er stroom wordt verbruikt is deze gewoon kapot. Zal normaal niet aan de bekabeling of iets anders liggen.

Zakt hij daar onder als je de verlichting aan zet is het zeker weten de accu die kapot is.

De accu zorgt niet voor de stroomvoorziening als de motor draait, dat doet de dynamo.
Na het starten word de accu weer opgeladen en daarna word er geen stroom meer onttrokken uit de accu.
Dus als jij 14 volt hebt na het starten, dan is de accu aan het laden, zet je dan verbruikers aan, dan is het normaal dat de spanning inzakt, want niet alle stroom word dan gebruikt om de accu te laden. Dat kan de dynamo niet aan.
Jou stelling kan wel kloppen maar is niet 100% zeker de oorzaak.
Daarom stelde ik ook voor om de accu eens los te koppelen.

[4 wieltjes]

Bij teveel stroomopname bijvoorbeeld teveel afnemers word de accu wel degelijk aangesproken.
Dynamo geeft een mooie 14 volt dus je storing moet echt gezocht worden bij alles wat er op de kabelboom aangesloten zit.
Dit kan dan ook bijvoorbeeld je schakelaarunit zijn op je stuur die loopt te etteren.
Geen verbruiker maar wel een belangrijk onderdeel ervan.

Marco waarom denk je dat de vorige eigenaar dingen heeft verandert?
Ter info de kleuren van de draden zeggen niets bij een chinees.
De gedachte is dat ze in china gewoon een rol draad pakken en die dan gebruiken.
De gemiddelde kontaktslot van een quad komen de draadkleuren niet overeen.
Bij mij zit de zwarte van de kabelboom op de rode van de sleutelschakelaar.
Geen probleem maar zo zit het wel bij de chineesjes.
Zwarte/blauwe draad komt vaak op de zwart/witte draad.

[Mapzer]

Bij teveel stroomopname bijvoorbeeld teveel afnemers word de accu wel degelijk aangesproken.

Als je een muziekinstallatie met een woofer op je quad hebt, die 20 amp trekt misschien wel.....
Maar er zitten geen afnemers op een quad die veel stroom vragen, de verlichting is iets van 100 Watt ofzo? (volgens mij minder) Dat is ongeveer 7.7 Amp.
De hoofdzekering van een Bashan is 16 amp, dus bij het ontwerpen is er rekening mee gehouden dat de dynamo altijd , zeg een 13 amp moet kunnen leveren voor de verbruikers en altijd wat extra om de accu te laden.
Als dit niet zo zou zijn, zou je, volgens jou na lang rijden met de verlichting aan, een lege accu hebben.
Dus nee, de accu word niet aangesproken om tijdens een lopende motor stroom te leveren.

[BBQBarman]

Volgens mij kan het ook door een kapotte accu zijn
Had ik ook gehad oude accu kon me quad niet aanhouden na het starten

[4 wieltjes]

@ Napzer ik heb geen zin in ja en nee spelletjes en die kant wil je ook niet op met mij en ik ook niet met jou.

Zelf 2 keer met een lege accu gestaan hebbend weet ik dat het tegendeel waar is.
Raptor koplampjes en een te lichte (mogelijk slechte) accu was de oorzaak van een uitvallende quad.

TS wat heb je nu intussen gedaan aan de quad en wat heb je intussen met de tips gedaan die gegeven zijn?

[DexterXL]

Waar praten we nu over qua stroomverbruikers?
1x koplamp max 35W
1x achterlicht max 21W
1x tellerunit max 10W
1x 1 kant knipperlichten max 20W
totaal 86W : 12v = 7.2A
De meeste quads hebben geen dynamo, maar krijgen de spanning via
een spoel in de ontsteking via de gelijkrichter nar de accu.

Er is maar 2 serieuse tests die je kunt doen, haal je accu eruit, laad deze
volledig op, wacht 30 min. en meet dan de spanning, schrijf dat op, wacht
24 uur, en meet dan nog eens, dan krijg je een hele goede indicatie of het
de accu zelf is die leeg loopt.
De andere test is hem laten testen op capaciteit, dit moet je laten doen bij
bv een motorzaak, die kunnen je vertellen of de accu nog sterk genoeg is.

[Mapzer]

4 wieltjes, kijk eens naar de derde posting in dit topic.
Ik beweer nergens dat het niet aan de accu ligt.....
Als de motor niet afslaat bij losgekoppelde accu, ligt het dus wel aan de accu.
Een kapotte accu is eigenlijk gewoon kortsluiting tussen de platen, de spanningsregelaar/gelijkrichter, denkt dan dat de accu leeg is en zal deze max. blijven laden. Als je dan ook nog verbruikers inschakelt, zal het wel mis gaan. (waarom weet ik niet)

En nee, ik speel geen spelletje (waarom zou ik?) Je geeft zelf al aan dat het bij jou waarschijnlijk kwam door Raptor lampen en/of een slechte accu.
Hier gaat het over een Bashan (die ik ook heb) ik rij zelf altijd met mijn verlichting aan, en mijn accu word niet leeg getrokken.
Dus (normaal) word een accu nooit aangesproken bij lopende motor.


Dexterxl een snellere en eenvoudigere manier om een accu te testen.
Als de accu vol is geladen, het sg meten.
Dit gaat natuurlijk niet bij een onderhoudsvrije accu.
En daarbij de spanning van een accu is temp. afhankelijk. Dus in de winter zal de spanning altijd lager zijn dan in de zomer.

[DexterXL]

Ja koekoek, wie praat hier over de temp?? Een meting met tussenposen van
24 uur is temp onafhankelijk, geeft wel degelijk een goede indicatie.
Ik ga er altijd vanuit dat diegene die vragen stelt over de accu, niet te veel
info moet hebben om zelf tot een conclusie te komen.

Dus houd het simpel

[WILD WILLIE]

ik heb hetzelfde probleem gehad het lag aan mijn contactslot. na vervanging was het probleem opgelost. raar dat het daaraan lag je zoek het daar in eerste instantie niet.
hoop dat deze tip je helpt.