Quad shineray 200cc elektra niet in orde

[geetje]

Hallo mensen heb alles even doorgemeten nogmaals als volgt zijn de waarden.

spanning regelaar geeft aan 12.33
+ - die op het start releais komen 12.33
remlicht 12.12
knipper licht rechts. voor 11. 38 achter 0.26
knipperlicht links voor 0.36 achter 0.16
kontakt 11.26 wisseld wel van waarde
licht schakelaar / knipperlicht schakelaar 11.26
licht voor 0.02
sijn licht voor 10.60 als ik erop druk
dashboord 11.59.
gevarenlicht 10.25
toeter 10.66 als ik er op druk veder geen geluid
kabel uit de ontsteking vandaan 11.04
kabeletje voor verlichting uit ontsteking 7.41

als ik mijn knipper lichten inschakkel gaat het dashboord knipperen
knipperlichten zelf doen niets
als ik me sijn licht aan gooit valt het dashboord weg lichten doen niets
met de rem in knijpen exact het zelfde
gevren lichten doen niets wel knipperd het dashboord vrolijk heen en weer.

[Firehuntah]

Hmm, remlicht nu dus ook weer niet helemaal in orde. Alleen spanningsregelaar en startrelais lijken goed op basis van deze waardes, maar is ook logisch want deze komen rechtstreeks van accu. De rest is allemaal veel te laag.

Meestal is het toch echt een massaprobleem als er zo veel mis is. Ik zou in de kabelboom de punten eens controleren aan de voor- en achterkant waar alle massadraden bij elkaar komen (groene draden bij mijn JLA, weet niet of het bij jouw Shineray ook zo is). De soldeerpunten kunnen misschien gebroken zijn waardoor er slecht contact wordt gemaakt. Bij onze standaard chinese kabelbomen zit dat namelijk erg slecht in elkaar gesoldeerd.

[geetje]

Thanx voor de tip zal er nog is naar kijken. al betwijfel ik het maar beter alles uitsluiten hoop er nu na 5 dagen ploeteren is uit tekomen.

[Mapzer]

Ik heb een idee, om te controleren of het aan de voeding of aan de massa ligt.
Heb je misschien een elektrische koelbox, een elektrische bandenpomp of iets anders op 12 Volt?
Desnoods even een paar kabels aan een (auto)lamp maken.
Dan kan je bv de claxon lostrekken, je sluit de + aan op die lamp en de massa kabel(van die lamp) rechtstreeks op de accu.
Brand die lamp dan zwak, dan krijgt hij te weinig power.
Andersom kan je dit natuurlijk ook gebruiken om de massa te testen.
De + rechtstreeks vanaf de accu en de massadraad van de claxon gebruiken.
Zo kan je de verschillende lampen enz, van je quad testen.


Hoe doe je eigenlijk die metingen?
Met lopende motor, allemaal 1 voor 1, of met meerdere verbruikers tegelijk aan?
Losgekoppeld of nog aangesloten?

En hoe zit het met dat startrelais?
Werkt dat weer?
Komt daar op de bekrachtiging spoel spanning, als je rem bediend?

kontakt 11.26 wisseld wel van waarde

Zit daar geen zekering voor? Misschien maakt die slecht contact?
En als je ergens 12 volt meet, wil dat niet zeggen dat er een goede verbinding is. Pas als er vermogen word gevraagd, en de spanning zakt dan niet(veel) in, dan is de verbinding goed.

[Mapzer]

En? Al iets gevonden of heb je hem in het kanaal gegooid?

[geetje]

Effe een update leek me wel zo netjes na een tijdje afwezig te zijn geweest.

alles problemen met de quad bleken uit het contactslot te komen
hoop gedoe en uit eindelijk zoiets kleins haha het zal de onwetenheid zijn hoe dan ook probleem opgelost (met dank aan peter) .....

[Firehuntah]

Dus toch contactslot. Wel vreemd dan met die waardes die je gemeten hebt dat er zoveel verschil in zat overal. Maargoed belangrijkste is dat de problemen zijn opgelost en je weer fatsoenlijk kunt rijden nu.

[Peter_mx3]

Het contactslot had af en toe een overgangsweerstand van 852 ohm van de plus30 naar de plus 15