chinaquad.nl

Beste

Er staat veel beschreven over carburateurs en afstellingen enz enz

Echter ben ik wel benieuwd wat jullie resultaten zijn.

Ik heb bijvoorbeeld een 12 tandsteen voor en 28 achter.

Een standaard 30mm carburateur met een sproeier 130 erin.

Onderin genoeg kracht maar in top a ( wat bij mij 7000 toeren ) houdt hij in / stotterd hij.

Welke sproeiermaat zouden jullie adviseren km dit probleem te verhelpen ?

Thanks !

Mike03 schreef:Ik heb bijvoorbeeld een 12 tandsteen voor en 28 achter.

Blijft grappig, dat Autocorrect.

Hahahahhahaa inderdaad... Thanks voor de tip

130???? Das best groot. Ik zou eens terug gaan naar een 115 a 116. Blokkie zou rond de 10000 tot 11000 toeren op de teller moeten maken.

Ja ik dacht zelf ook dat 130 best groot was..

Ik haal maximaal 7500 toeren. . Meer als dat redt ik echt niet.
Ik zal is een 115 sproeier kopen en die is proberen.

koop maar een setje met sproeiers is veel makkelijker, want miss bij de 115 loopt die nog niet goed zoals het hoort ook al ben je dagen aan het afstellen,
ik heb nog steeds het zelfde probleem carb 32 of 34 mm ik weet niet meer precies welke het is zal ik even moeten kijken weer eens, maar ik kan niet rustig 1 snelheid rijden hij houd in en pakt vollebak maar als ik me gashendel vollebak steeds open gooi merk je der helemaal niks van

Alg moto heeft een heel mooi sproeiersetjes voor niet gek veel. Zitten iets van 15 sproeiers in dacht ik

Bij de 'how to' pagina staat een mooie uitleg over hoe je je carburateur afstelt.

Nigelfermont schreef:koop maar een setje met sproeiers is veel makkelijker, want miss bij de 115 loopt die nog niet goed zoals het hoort ook al ben je dagen aan het afstellen,
ik heb nog steeds het zelfde probleem carb 32 of 34 mm ik weet niet meer precies welke het is zal ik even moeten kijken weer eens, maar ik kan niet rustig 1 snelheid rijden hij houd in en pakt vollebak maar als ik me gashendel vollebak steeds open gooi merk je der helemaal niks van

Beetje offtopic antwoord in iemand anders zijn topic,
maar begin eens met een goede schuim luchtfilter, die standaard stalen "power"filters, zowel op de quads waar ik ze had,
als op de pitbikes bij ons, is het een ramp, tot eigenlijks onmogelijk om de boel fatsoenlijk af te stellen zodat hij in
het gehele toerengebied netjes loopt...
En als je echt aan het fijn-tunen bent, denk dan ook eens aan het "karakter" van je gasnaald

@dexter

Kan je mij een voorbeeld sturen ? Ik ben erg benieuwd wat je met een schuimfilter bedoeld.

Zomaar een vraag.
Ooit van google + zoeken gehoord?