chinaquad.nl

Hoi vrienden,

Ik heb een Bashan 200 cc en wil de carburateur afstellen. De quad heeft lange tijd stil gestaan. Carburateur schoongemaakt, sproeiers uitgeblazen en alles werkt weer.

Het enige is dat de carburateur niet goed is afgesteld en ik dit wil doen met de luchtschroef (zodat bij ineens gas open de motor geen meeeuuuuh zegt en dan de toeren in gaat maar gelijk de toeren in duikt).
De luchtschroef zit alleen op een onmogelijke plaats, tussen de carburateur en het blok, te dicht bij de bak voor een schroevendraaier en bij het minste geringste brand je je vingers.

Hoe doen jullie dat? Een speciale schroevendraaier?

Thanks.

overlaten aan je buurman of je vrouw
is inderdaad een hekel werkje.bij de jla is het net zo.gewoon voorzichtig zijn is de boodschap en de juiste lengte van schroevendraaier.

Bij mij komt er een lange stelschroef uit die ik nog kan pakken met een punttangetje. Later heb ik een haakse bithouder gekocht, ook wel ff prutsen maar kon er bij de madmax net bij.

Dat is niet je luchtschroef,dat is je mengschroef.
Schroef bij je luchtfilter = luchtschroef
indraaien is rijker afstellen
uitdraaien is armer afstellen

Schroef bij je cilinderkant = mengschroef
indraaien is armer afstellen
uitdraaien is rijker afstellen

Dankje 4 Wieltjes.

Nu ken ik de werking van de luchtschroef (meer of minder lucht over de verstuivers), maar de mengschroef is nieuw voor mij.

Zoals ik het zie (maar waarschijnlijk fout). De regeling van de schroef bij de cilinder zou gebaseerd zijn op basis van de onderdruk die in het spruitstuk heerst, deze onderdruk kan gebruikt worden om lucht aan te zuigen en over de sproeiers heen te leiden.
Aan de kant van het luchtfilter heb ik geen schroef gezien.

Goed, de mengschroef is geen luchtschroef lijkt me, maar hoe kan je met de mengschroef een goede afstelling maken?
Is dit op dezelfde manier als bij een luchtschroef?

Ik ken twee methoden om een afstelling (met luchtschroef) te maken zonder meet apparatuur:
1.
Vanaf stationair in één keer het gas vol open, de motor moet vlot de toeren in schieten zonder "mwaaah" geluid.
2.
De motor stationair laten draaien en de luchtschroef zo af te stellen dat deze zo hoog mogelijk stationair loopt (kleine stapjes en rustig wachten omdat het even kan duren voordat de motor op een verandering reageert). De motor moet na het gasg even direct terug vallen in het stationair toerental.

Zijn deze methodes ook bruikbaar bij de mengschroef of moet hiervoor een andere methode gebruikt worden?

Alvast bedankt.

Misschien spruitstuk ook fff checken op scheurtjes in het rubber gedeelte... Als quad tijd heeft stil gestaan kan daar door uitdroging valse lucht getrokken worden..
Anders kun je afstellen wat je wilt,maar goed krijg je hem dan niet.

Ik ga me in de discussie niet mengen maar ik doe het zo:

Eerst kijk je naar je setup: welke sproeier en wat voor luchtfilter. De combinatie's zijn te vinden op het forum.

Dan haal ik voor het gemak de carburateur even los en draai de lucht/mengschroef helemaal dicht.
Omdat ik meestal gelijk met een grotere sproeier (114-116) en een sportfilter werk draai ik de lucht/mengschroef 2 slagen open. Daarna zet ik hem weer terug op de cylinder.

Vanaf dat punt gebruik ik een puntbek tangetje om de carburateur te finetunen. Dan kan je hele mooie kleine slagen maken.

In de how-to carburateur afstellen staat zat info om de boel netjes af te stellen.

Succes

Spijker:
1 kant kort ombuigen, andere kant plat slaan zodat je een platbekkop
krijgt, deze kan je op maat vijlen/slijpen

Heb ook zoiets voor mijn scooter gemaakt, luchtschroef zit op een
onmogelijke plek, heb een gaatje geboord in een stuk onderkuip,
en van een lange deurhaak een schroevendraaier gemaakt....

Waarom moeilijk denken, als het simpel kan...alles is zelf te maken
als je maar de juiste fantasie gebruikt