chinaquad.nl

om nu even een misverstand uit de wereld te helpen dacht ik maak even een kleine modificatie aan


dit is de (egr) hij loopt niet zoals bij andere egr naar de cilinder hij loopt naar een filter


dit is een filter die lucht filtert en naar de uitlaat trekt
door de druk die je uitlaat in gaat zuigt hij de schone lucht door het fiter naar binnen

door een membraam zodat er geen lucht uit kan komen



als je hem dicht maakt


maar dat is prestatie NIET verhogend
hij maakt MINDER klappenZONDER als MET de klep

dus mij conclusie is dat het zonde van je tijd is
gr remco

laat maar lekker klappe hoor

Nu moet ik je toch bijtreden remco dat dit GEEN EGRklep is.erg-klep heeft de jla niet.wat je ziet op de foto's is een ander systeem. Dit systeem heet SAS (Secondary Air System)of in de volksmond ook wel eens accelleratiepomp genoemd.

@ dim das bij elke quad zo we hebben der geen 1 maar iedereen hier noemt het en egr en willen het van hun quad af halen
Omdat sommige zeggn dat tie daardoor harder rijd
Denk dat gewoon tussn de oren zit maar scheelt wel gewicht

een egr heeft ook een aansluiting op je motorblok (zoals je kan zien op een foto van mijn oude blok)

Z@@lo schreef::stupid: een egr heeft ook een aansluiting op je motorblok (zoals je kan zien op een foto van mijn oude blok)

Das gewoon een SAS wat dim zegt
Die chineesjes hebben geen egr

zo heeft mad max het ook

als je het bij mad max verwijderd kun je beter bij de caberateur

is wel makelijk als je met sproeiers speelt

geen snel heid winst

klopt remq.achter elke drukgolf in je uitlaat.onstaat een onderdruk.
hier kan dmv het membraam lucht het systeem in komen .
het is een systeem om de uillaatgas emmisie in de maling tenemen.
en soms om de kat werking te verbeteren.
werd vroeger veel op auto's toegepast.
gr john