Hij zuigt uitlaat gassen aan vanuit het rare pijpje en blaast deze door naar de inlaat en in dit traject zuigt ie er ook verse buitenlucht bij om een verbrandbaar mengsel er van te maken en dat gaat dan weer een keer door je inlaattraject om op deze manier nog een keer te verbranden en omdat op deze manier de motor zelf eerder zijn bedrijfstempratuur krijgt wat weer beter is voor het milieu.
Dat warm worden zonder de EGR klep is bij mij geen probleem, ff stationair laten lopen dan opstappen en aanrijden in no time is de mijne op bedrijfstempratuur.
dat aangedeelde buisje zit bij mij gewoon recht vooruit onder de kap van de lamp met dat filtertje, en daar stopt het, hangt aan niets anders aan... en dat blaast iets uit ja,, vooral veel condensie bij koud weer en na een tijdje stilstaan,, want als hij te lang stil staat en ik start hem man, dan zijn mijn voorste draagarmen serieus nat door die condentie dat hieruit komt...