Pagina 2 van 4

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 16 nov 2010 22:51
door yoyo
ja maar ik heb de ontsteking van dit blok nog niet onder ogen gehad

maar heb wel erg veel aan scooters gesleuteld

zal binnekort even kijken en misschien wat aanpassen

en ja dit is waarschijnlijk weer een maniertje voor iets meer pit

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 16 nov 2010 22:56
door BOBO
yoyo schreef:ja maar ik heb de ontsteking van dit blok nog niet onder ogen gehad

maar heb wel erg veel aan scooters gesleuteld

zal binnekort even kijken en misschien wat aanpassen

en ja dit is waarschijnlijk weer een maniertje voor iets meer pit



let er wel op ik heb een keer gehoord van een vriend van me die werkt bij een china scooter/quad gebeuren en die heeft een keer een quad binnen gehad die iets aan de spie had veranderd zodat hij de ondsteking vroeger zet (vervroegings spie) dat ding is dus helemaal aan bonken gelopen

Dus let op

M.v.g Erwin

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 16 nov 2010 23:00
door spiderpig
Vervroegen, moet je alleen gaan doen, als de moter veel meer toeren gaat maken.
Anders gaat de moter terug"bokken" en/of gaat hij pingelen.
Zuigerschade is dan een mogelijk gevolg !!

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 17 nov 2010 14:06
door sjonsjingels
lijkt me ook wel geinig alleen jammer dat me blok weer net in elkaar zit haha maar blijf kijke hier miss heb ik er ook wat aan .


gr john

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 17 nov 2010 21:08
door bmw5s
BOBO schreef:Klinkt allemaal erg goed

met 4takt valt een hoop te doen met de kop als je hem er toch vanaf hebt meteen even de poorten dremelen en polijsten zodat alles optimaal is

M.v.g Erwin

Ps: next step 34mm ?


hoe bedoel je dat met dremelen? weet nog niet precies wat het is maar is het soort fijn schuren en dan gwoon polijsten? moet me blok namelijk weer uit elkaar halen en weet dat me poorten en daaromheen aardig zwart aangeblakerd waren(roet ofzo?). En na schuren en polijsten is dat dan allemaal bestendig tegen de verbranding enzo?

groet

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 17 nov 2010 21:43
door BOBO
bmw5s schreef:
BOBO schreef:Klinkt allemaal erg goed

met 4takt valt een hoop te doen met de kop als je hem er toch vanaf hebt meteen even de poorten dremelen en polijsten zodat alles optimaal is

M.v.g Erwin

Ps: next step 34mm ?


hoe bedoel je dat met dremelen? weet nog niet precies wat het is maar is het soort fijn schuren en dan gwoon polijsten? moet me blok namelijk weer uit elkaar halen en weet dat me poorten en daaromheen aardig zwart aangeblakerd waren(roet ofzo?). En na schuren en polijsten is dat dan allemaal bestendig tegen de verbranding enzo?

groet



je moet het zo zien dat je de poort van je inlaat optimaliseerd zodat de flow beter is je moet het zien als bijwerken zodat de poort van je cilinderkop gelijk is aan je carb enz enz

M.v.g Erwin

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 18 nov 2010 00:28
door fretje-pitbull
jawel dus vanaf je carbu tot je inlaatklep alles rond, glad en mooi aaneensluitend,
je kan je kop ook laten flowen maar wat het pk winst bij een 200-250cc gaat zijn ivm prijs, denk ik niet dat het aangeraden is

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 18 nov 2010 18:18
door yoyo
ik zou hem niet polijsten dan krijg je druppelvorming aan de wand

en terug bokken niet bij 3,5 graden voor

en pingelen is zelf detonatie dus dan krijg je hittespots in je cilinder die je mengsel ontsteken ipv je boegie

gebeurt alleen bij een hele hete cilinder

dan kan je nog op octaan 98 gaan rijden tegen het pingelen

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 18 nov 2010 22:30
door yoyo
hey bobo wat heb jij gedaan om hem zo netjes te verlagen??

Re: compressie tuning!!

BerichtGeplaatst: 18 nov 2010 22:37
door BOBO
yoyo schreef:hey bobo wat heb jij gedaan om hem zo netjes te verlagen??



Niks is standaard :D