chinaquad.nl

Typisch die mad max eigenaren ik had dus ook enkel de zuiger begrepen.

ik heb het nog een keer nagelezen, maar het staat er echt correct, en
BBQBarman rekend zelfs nog het verschil uit......volgens mij zitten jullie al met
het hoofd bij het weekend....want dan word het droog en kan je weer rijden

Hhahhaa weekend is wel lekker ja

De knoop is doorgehakt, heb de cillinder en zuiger gezien van

Vandaag het cillindertje terug gekregen, was zeer netjes gehoned, niet alle
krasjes eruit zoals voorspelt, maar goed genoeg voor nu.
Gelijk maar de dremel in de cillinder laten vallen, de poorten zijn sowieso nu
gladder, de inlaatpoort opend langer, en de uitlaatpoort gaat eerder open,
ook zijn de poorten meerendeel iets groter geworden, ook de zuiger is bijgewerkt
de inlaatkant is wat platter geworden, ook weer om eerder het verse brandstof
erin te krijgen.....wat is het toch fijn om aan een 2-taktje te sleutelen
Tevens is de oliepomp bekeken, deze is ergens inwendig verstopt, en krijg ik met
geen mogenlijkheid los of open, dus deze maar afgedopt, dus ook de carb.
afgedopt, en de overgebleven oliezooi zijn allemaal verwijderd, dus gaan we
weer ouderwets op mix rijden.
Ook is de sproeier vergroot en het filtertje zit erop, nieuw doos met vonkjes
erin, dus motorisch is hij eigenlijks klaar om afgesteld te gaan worden.....jammer
dat al het andere nog niet klaar is...nog maar 2weken

Zo, vandaag maar weer eens een update verhaal.....heb je even???

Wat is er tot nu toe allemaal gevonden en gedaan:



motorisch is de cillinder gehoned, nieuwe zuiger, naaldlager, pakkingen, oliepomp
is afgekoppeld, carburateur is ook versimpeld zonder olieaansluiting, sproeier
vergroot van 88 naar 100, cillinder is aangepast, zowel inlaat als uitlaat en zuiger
zijn "sneller" gemaakt, en een andere luchtfilter.



Het achterspatbordje is gespoten, en de koppeling/vario licht volledig uit elkaar
rolletjes die hoekig zijn, een koppeling vol stof en zeer stroef, v-snaar die er
gerimppelder uitziet dan mijn oma van 81, en het verenpakket misschien op....



Dit achterspatbordje is ook gespoten, de knipperlichten zijn voorzien van een
smoke laag, div. lampen zijn vervangen of gereinigd.



De binnenkuip en tellerkap is gespoten, tevens is de hoofdverlichting van de
tellerunit vervangen voor sterkere en groen, nu is het wel beter te zien, ook
de luchtroosterstjes heb ik veranderd, zijn nu modern zilver.



De veerpoten zijn nu weer zwart, en er zit een nagenoeg nieuwe voorband op,
die ook 1 maat breder is dan standaard, ideaal voor wat platter door de bochten



Alle kappen in de primer.....was een pokke werk om eerst alle scheuren en
breuken te herstellen, daarna alle oude troep die ze erop hadden gemeukt
moeten eraf schuren......na 3 uur was er fatsoenlijk te spuiten.



Als 1e kleurlaag matzwart gebruikt, ook leuk om te zien of matzwart hem staat,
nou, niet bepaald, dus toch maar hoogglans doen....



Zo op de foto lijkt het allemaal super mooi, maar het valt wel iets tegen zeg maar
nu maar hopen dat de hoofdlaag beter word....



En dan de toplaag, hoogglans zwart....maar waar het hoogglans is gebleven???
iig niet op de kappen, dat is meer zijdeglans, dus morgen maar even blanke lak
erop kwakken, en dan ben ik er wel klaar mee, begin het nu wel tijd te vinden
om hem op te gaan bouwen en te gaan testrijden, moet wel weten of ik een
beetje vooruit kom na de aanpassingen

Morgen maar weer gaan shoppen bij K-parts, eens zien wat ze allemaal op
voorraad hebben liggen voor de koppeling....gelijk maar even de juiste bougie
meenemen, had de verkeerde type mee gekregen, en ook een juiste tellerkabel
heb nu van de nieuwe serie, past net niet.....

...en het vervolg:
Vandaag begonnen met onderdelen te halen voor de koppeling/vario, alles was
op voorraad, behalve grotere sproeiers, dus die heb ik zelf moeten opboren,
bleek toch behoorlijk wat groter te moeten
Ik heb hem nu ongeveer op de 115/120 zitten, en loopt nu eindelijk een beetje
fatsoenlijk, alleen nu komen de auto's wel erg rap dichterbij, volgende week
komt de juiste km-tellerkabel binnen, dan kunnen we eindelijk zien hoe hard
hij nu daadwerkelijk loopt

Goed, hij is een uur geleden helemaal afgerond qua opbouwen, dus hierbij de
eerste foto's van het totaal plaatje:







iig beter als het oudbollig mintgroen/verbleekt groen wat het was, ook zit alles
veel beter en steviger in elkaar....alleen maakt hij een tering herrie, maar dat
komt door de luchtfilter en demper, dat hoort zo als je snel wilt gaan