chinaquad.nl

Hier een heel mooie uitleg hoe je de snelheidsensor kan testen/uitmeten.Met dank aan eaglemotorsport.

Snelheidssensor check EGL:
Rood = 1
Blauw = 2
Zwart = 3

Test 1: contact aan = pin 2 + 3 = ongeveer 7 tot 8 volt.
Test 2: zelfde pennen, contact aan, wiel draaien = wisselspanning.
Test 3: contact aan = pin 1 + 3 = ongeveer 7 tot 8 volt.
Test 4: zelfde pennen, contact aan, wiel draaien = geen verschil.
Test 5: contact aan = pin 1 + 2 = ongeveer 7 tot 8 volt.
Test 6: zelfde pennen, contact aan, wiel draaien = wisselspanning.
Test 7: contact uit, stekker los. Weerstand tussen pin 1 en 3 = ~2 Mega ohm
Test 8: contact uit, stekker los. Weerstand tussen pin 1 en 2 = ~5 Kilo ohm
Test 9: contact uit, stekker los. Weerstand tussen pin 2 en 3 = ~2 Mega ohm

Test 1,3,5 meten de bedrading door.
Test 2,6 meten of de sensor signaal afgeeft richting de teller.
Test 7,8,9 meten alleen de sensor.

De kleuren rood/blauw/zwart zijn van de sensor. Niet van de kabelboom.
Het mooiste doormeet punt is natuurlijk de stekker die zo dicht mogelijk bij de unit zit. (Onder de voorkap).
De vertaling naar die kleuren moet je zelf even maken, want dat is nog wel eens anders.

Ps. Een 300cc heeft een andere teller unit dan de 250cc. Waarbij de snelheid wel klopt, maar de versnellingsaanduiding heeft een andere volgorde.

dimpower schreef:De vertaling naar die kleuren moet je zelf even maken, want dat is nog wel eens anders.

Meet de weerstand tussen de rood/blauw/zwart en de kabels bij de dashboard stekker, zo vind je de juiste kabel bij de stekker van de teller en bij de juiste kleur aan de sensor zijde.

De eerste persoon die dit doet, schiet even een foto van de stekker bij de teller. Geef hierbij ook aan op welke pinnen respectievelijk rood/blauw/zwart zit.

Ik neem aan dat de kabelkleuren op de snelheidsensor wel consistent zijn?

Ik heb bij mijn loncin 21B gemeten aan deze stekker die onder de achterbrug hangt, bij mij dus helemaal los.


rood 1 = geel bij de loncin.
1 draad ingetaped omdat ik het koper kon zie zitten.

Ik ben niet zo'n electrisch wonder verder maar ik vermoedt een draadbreuk.

hier wat ik zo gauw kon meten, zelfs negatieve waardes dus jullie kunnen er vast ook weinig mee.
test 1 6,5 volt
test 3 -8 volt
test 5 -6,5 volt

accu meet 12,3 Volt dus lijkt me prima in orde

Negatieve waarden duidt om omgedraaide polariteit... Zeg maar +/- de andere kant op (contra aan de kleur van de meetsnoeren)...