Als je wat meer gaat lezen over turbo's en zo dan kom je er achter dat je een BOV (blow-off valve) nodig heb.
Dus die is er dan nu ook.
Hoe het allemaal vast komt te zitten en waar het komt weet ik nog niet ,maar ik ga er van uit dat het wel goed komt.
De BOV zorgt er voor dat als je minder gas geef bijvoorbeeld met schakelen ,dat de luchtdruk niet te hoog oploopt.
Je efi is dicht omdat je geen gas geef ,maar de turbo geeft nog genoeg druk naar de efi zijde af waardoor er overdruk komt waardoor de turbo gaat afremmen.
De BOV stel je in op een bepaald luchtdruk en zo 'regelt' deze de luchtdruk en pakt de turbo beter weer op als je weer gas geef.