chinaquad.nl

Netjes gedaan
Hoe had je de velgen afgeplakt?

Thanks. Gewoon met schilders tape. Goed tussen velg en band plakken. Gaat erg goed.
Zo heb ik ook altijd mijn scooter velgies gespoten destijds.

Vanavond even een stukje wezen rijden. Helaas de ketting eraf maar rijd fantastisch met die scooter bandjes. Heerlijk soepel sturen en prima wegligging.

Vond dit wel een leuk plaatje van de laatste sr
Status.




Het kriebelt om hem te verkopen en een wat grotere aan te schaffen.

Tsjaa, als je vind dat je echt te vaak volgas gaat
en dus vermogen te kort komt, dan is een stap groter
zeker aan te raden.....
Maar als je nog steeds schrikt zodra het vermogen in komt,
dan nog even meer ervaring op blijven doen.

Het is namelijk gebleken dat te snel naar te veel vermogen
tov de ervaring, dat dat gevaarlijke situaties of zelfs ongelukken
veroorzaakt.

Zelf heb ik de meeste ervaring op een 125cc 2-takt crosser
en was zeer snel op 200cc en 250cc uit gekeken, vandaar
nu een 300cc (in opbouw) met als het goed is een vermogens verassing

Nou ik ben wel wat gewent hoor. Het vermogen van deze quad is uitermate teleurstellend.
Maar wel grappig.

Mijn ervaring is veel hele snelle scooters, scooter dragsprint en inderdaad ook wat 125cc crossers.

Mijn sprintframe die met mijn gewicht destijds (110kilo) van 0 naar 117km/h in 7,1 sec.



Weinig crossmotors of snelle auto's die dat bij houden.

tja ik ben vaan 200cc naar 250cc en daarna naar 300cc gegaan. de kracht went... maar met mijn 300cc heb ik wel eens een paar risico situatie's meegemaakt omdat je steeds harder gaat rijden.

dus ja ik geef dex gelijk. een sprintscooter is geen quad, het gaat niet om de trekkracht maar om de wegligging. te veel gas in een bocht geven en dat soort geintjes.

Nou....als je een 125cc 2-takt crosser gewend bent,
dan weet je ook dat een 4-takt vele malen mooier te doseren op het gas is.
Dus komt het vermogen veel minder agressief in als een 2-takt

Klopt, ik volg echter de relevantie niet van dit verhaal.